第255章 船坞、船台（2/4）

两千万美元并不是一个小的订单。要知道，美国政府对于海军的财政拨款虽然一路上升，但是到现在也不过是亿美元。

云东船舶公司砸下巨资，果然，吸引了美国主要的20多家钢铁船舶制造公司和一些相关的机械制造公司的踊跃前来在拍卖会上竞拍众多订单项目。

因为，云东船舶公司要求效率，建设周期短的投标者有优先获得订单的特权。结果，自然是许多造船工厂直接把自身的船坞以及造船厂配套设备拆成零件，通过船运和火车运输到西部到墨华来组装。

而船台，美国历史最悠久规模最大的诺福克海军船厂表示，可以把诺福克军港中的4万吨级浮动船台出售。出售了这座造船平台，诺福克船厂就有能力更新更好的设备。这个庞然大物准备用几艘商船合力从大西洋缓慢给拖到到太平洋来，运输周期可能要一年多。

当然，美国的造船厂虽然对于云东财团的利润大为心动。但是在技术上都保留了一手。把大型船舶的技术和设备出售给云东船舶公司，对于这些大型造船厂来说，只是淘汰落后产能，采用更新的技术来更新换代而已。

特别是军用的船舶设计、制造等等相关的经验，各大船厂有默契的不向云东船舶公司开放。这不但是海军部要求对于最近的技术保密，更主要是因为造船厂未来利润考虑。如今，是整个世界海军国家快速发展海洋力量的阶段，亚洲、美洲、欧洲，世界各个稍微有点实力的国家，都因为其他国家的海军扩张速度而感觉压力，所以，各大造船厂几乎是迎来了行业周期中最繁荣的时间段。

虽然，云东船舶公司可以凭借巨额订单购买所需要的设备和造船技术。但是，像战列舰之类的设计人员是很难挖到。云东船舶公司在未来很长一段时间里面，最多能够设计制造一些大型商船来积累经验。却无法和主要的钢船厂竞争美国海军的订单。

事实上，王云东对于技术力量薄弱的云东船舶公司是否有能力制造战列舰倒又有太大的期望值。只是希望造船厂通过制造商船积累更多的设计经验，然后，设计出比较原始的平顶船就够了。平顶船就是后市大名鼎鼎的航空母舰，航空母舰的威力自然毋庸质疑。更何况性价比很高。此时的主流的战列舰造价已经逐渐逼近600万美元的时候，制造出三万吨的大型平顶船成本，撑死一百万美元，而这样的平顶船至少能够搭载50架飞机。算上此时飞机制造的成本，一架墨华制造的飞机成本不过是3000美元。一艘战列舰的成本足以制造五艘航母，而只要航母编队的有一定的巡洋舰、鱼雷艇护航，五艘航母上超过五百架的飞机不断向战列舰投放炸弹、鱼雷。再结实的战列舰也有沉没的时候。

王云东看过笔记本电脑中关于战列舰和航母之间的交锋，清醒的意识到。航母的出现，根本就是宣告战列舰可以退出海军的舞台了。

云东船舶公司框架在补偿的时间里面被拟定出来，原先，云东系的各大小型船厂的厂长都不足以胜任这个大型的船舶制造集团的掌门，所以，王云东只好在社会上聘用贤能，不久后，经过小洛克菲勒的介绍王云东聘用了南方人布鲁斯.亨德森担任公司总经理。这人是在美国南部大船厂担任过厂长的，之后，又在几所大学里面担任船舶设计方面课程的教授，应该是名中规中矩的业内人士。