第二十四节铁路设想（3/3）

前些日子，刘墉刚刚与英国怡和洋行签了一个大单，怡和洋行一次性购买了一万吨铁轨，总价白银三十四万两，成为工业区第一笔对外销售的大单，形势如此之好，委员长却突然说不卖了，刘墉如何不感到突然。

“不为什么，因为我们也要修铁路。”

“我们也要修铁路？”刘墉呆了一下才反应过来，随即大喜，从洋人口中听到铁路的种种便利后，刘墉早就在想中国什么时候才能有铁路，没想到委员长如此英明，现在就想到修铁路。他急忙问道：“委员长，我们的铁路建在哪里。”

“嗯，先建一条宝山与上海的铁路，然后再建上海到苏州，以后我们的队伍打到哪里，铁路就修到哪里。”王韶毫气干云的道。

二十世纪下半叶，是钢铁的世纪，也是铁路的世纪，铁路不但是发展经济的命脉，也是军事，政治的命脉，孙中山有一句名言，中国只要修二十万里铁路就一定会成为强国，这句话传出，孙中山马上有一个孙大炮的外号。

要知道，直到王韶穿越前，中国铁路里程加起来也不到二十万里，从这点看，孙中山确实是在放大炮，只是和美国相比，中国铁道部实在应该感到羞愧万分，1850年到1880年，美国人的铁路总长就由9020英里增加到93670英里，换算公里就是15万公里，孙中山不过是拿几十年前的美国铁路相比而已，而中国以后追了一百年，所建铁路还不到人家三十年时间所建里程三分之二。

王韶实在应该感谢老天送自己到这个时代，此时即使是美国人铁路总里程也刚则达到一万英里，英国人则不到八千英里，德国人四千多英里，法国人才二千英里，俄国只有数百英里……

奋起直追十年，超上美英两国或许无望，超过俄国是必然，还有超过德法两国的希望，二十年，赶上英国人也不是不可能。

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