第314章 专利勒索（3/4）

除了福特汽车自身物廉价美获得车主信赖的内因之外，还有另外一个外因，因为美国多家的汽车巨头都在重组过程中。最具有挑战力的通用汽车，是因为杜兰特占用用计使得摩根的重组美国汽车行业的计划受阻，但通用也陷入了资金紧缺等问题。

通用暂时斩断摩根完全甩开杜兰特的接手计划之后，也同样因为摩根的暂时退出但却在兼并了奥斯摩比公司而变得资金缺乏。摩根撤回支持别克公司所改组的通用汽车之后，马克斯威尔公司虽然受益最大，获得了摩根3000万美元的资金，但原本这家公司的实力并不雄厚，消化这笔资金变成真正的实力还需要相当长一段的时间。

这一时间，各路仅次于云东—福特的竞争对手们纷纷偃旗息鼓，就更让云东—福特公司在市场中出尽了风头。

原本，美国汽车制造协会的老板威廉.惠特尼就喜欢敲诈汽车制造公司用来牟利。纽约地区，还有许多地方的汽车公司纷纷都中招了，向他缴纳百分之一的利润作为专利费。正所谓枪打出头鸟，从最赚钱的云东—福特汽车公司敲诈到专利费已经成为威廉.惠特尼现在奋斗的目标了！

在4月份，云东—福特汽车公司就不断受到威胁信。信中是以美国汽车制造协会的名义向云东—福特汽车公司提出索要百分之一的利润作为生产汽车许可的专利费，否则，就在法庭上起诉云东—福特公司！

桌面上堆满了威胁信件，内容都是雷同的——“美国专利号已于1895年授予乔治.塞尔登，他对商业用途的汽油动力车广泛的控制权，获得这一专利许可证的有以下一些制造厂家.......你们必须立即停止生产所有汽车，否则......”

公司中高管们都有些担忧：

“福特先生，现在有越来越多的汽车制造商向那个协会缴纳专利授权费了，通用汽车旗下的别克、奥斯摩比，其他知名的汽车厂商马克斯威尔、凯迪拉克也纷纷向他们缴纳了专利费，那些小厂商就根本不用说了，整个汽车行业有90%的公司向那个组织缴专利授权费了.......”