第一百四十六章 时间窗口（1/3）

后方，母祁铁并不知道晏鹰搏正在与美军做殊死搏斗。

F-15C机群被击溃后，F-22A机群及时赶到战场，没让制空权落入志愿军手中。大概担心志愿军出动轰炸机，用巡航导弹发起攻击，联军正在调兵遣将，向盖马高原派遣更多的制空战斗机。

这一切，都在KJ2000的掌握之中。

短短数分钟内，联军至少调动了五十架战斗机，其中还有一批刚刚执行完打击任务，正在返航的F-15K。

空军的佯攻任务已经达成，母祁铁把接下来的任务交给了杨禹方。

此时，从航母上起飞的J-15机群正在图们江北岸上空徘徊，等待前来会合的加油机。

在编制上，舰载航空兵并不属于志愿军，而是属于海军，只是在作战时，临时由志愿军调配。

最初的时候，杨禹方没有打算使用舰载航空兵。

虽然中国海军舰载航空兵的规模并不大，几年之内也不可能获得第二艘航母，但是从长远来看，舰载航空兵肯定会成为海军航空兵的主力。战争爆发后，中央只把海军航空兵编入空军，没有让舰载航空兵参战，就是不希望舰载航空兵遭受损失。培养一名舰载战斗机飞行员需要很多时间，花费也非常巨大。一般情况下，飞行员得有一千小时的飞行经验，才有资格成飞舰载战斗机。此后，还得在地面平台上飞几百个小时，掌握了舰载战斗机的起飞与降落诀窍之后，才有机会上舰。

对于正在成长中的中国海军舰载航空兵来说，任何一名飞行员都无比宝贵。

相对而言，舰载战斗机的性能也不如空军与海航的岸基战斗机。

拿J-15来说，虽然开始研制的时间较晚，采用了很多新材料与新技术，复合材料的利用率比J-11B还要多出百分之十七，电子设备更加先进，但是要在航母上降落，J-15的必须加强主要结构，空重反而比J-11B多了几百公斤。同等情况下，J-15的空战性能肯定比不上J-11B，甚至不比Su-27SK好多少。

在海军中，J-15本来就不是典型的制空战斗机，而是多用途战斗机。

这个要求，也与舰载航空兵本身的战术使用有关。

航母上，最多搭载三十余架J-15，在为舰队提供防空掩护的时候，舰载战斗机还要承担起远程打击重任，因此对作战性能的要求更加全面，不能只强调某些性能，从而不得不削弱其他性能。

受此影响，让J-15参加朝鲜战争，显然有点不对口。

在朝鲜战场上，志愿军空中力量的主要任务就是夺取制空权。即便在某些时候，也要承担对地打击任务，但是志愿军拥有FBC-1C这类的多用途战斗机，完全没有必要让制空战斗机承担对地打击任务。

让J-15参战，战术定位就是个很大的问题。

作为海航参谋，杨禹方明白这个问题，也就一直没有想过让舰载航空兵参战。

只是打到现在，空军的兵力已经所剩无几，在无机可派的情况下，只能让舰载航空兵承担作战任务。

再说了，此次的任务也与海军有关。

J-11B机群与J-10机群越过鸭绿江，向盖马高原突击时，J-15机群正在辽东半岛上向东北方向飞行。

为了不被联军发现，J-15机群一直在不到两百米的超低空飞行。

在这个高度上，E-3C对J-15的最大探测距离不会超过二百五十公里。因为联军已经把E-3C撤退到元山以南，离鸭绿江三百多公里，所以没有发现正在奔赴战场的J-15，也就没有察觉到正在逼近的威胁。