第八十一章 防空拦截（3/4）

夺取制空权的J-10A已经进入战场，志愿军会投入第二批空优战斗机吗？

片刻犹豫后，联军防空指挥官投入了第二批防空战斗机。

由刚刚赶到的八架F-15C打头阵，四架F-22A殿后，迎战很有可能挂着对空dàn • yào的十二架J-11B。

到此，联军已经投入二十架F-15C与八架F-22A。

虽然早有准备，但是受部署场地限制，联军的制空战斗机本来就不多。因为F-22A部署在日本的空军基地，所以最多只能投入二十架，还得留下八架掩护预警机群。F-15C部署在韩国，因此能动用六十架左右，除掉放在西线的十二架，能在东线投入四十八架。只是这些战斗机中，有一半在地面待命。

也就是说，空中只有四架F-22A与四架F-15C。

联军已经紧急出动十二架F-15C，另外十多架F-15C能在十五分钟内起飞，只是这些战斗机半个小时后才能到达。

不是战斗机飞得慢，而是联军的部署问题。

F-15C是典型的空优战斗机，几乎不承担对地打击任务，在携带四枚AIM-120C、四枚AIM-9X与三具大型副油箱的情况下，能在五百公里外巡逻四个半小时。相对于执行打击任务的战斗机，特别是F-16，F-15C的航程足够大，所以联军把F-15C部署在韩国南部，尽量远离前线。

半个小时，能够发生很多事了。

J-11A机群越过鸭绿江不到十分钟，第三批机群进入朝鲜领空。

这次不是空优战斗机，而是超过二十架的FBC-1战斗轰炸机。

因为这批战斗机从辽东半岛飞来，所以美军空中指挥员立即断定，它们是海军航空兵的FBC-1C。

海航的FBC-1C与空军的FBC-1C基本没有区别，只是增强了对海打击能力。

志愿军的打击目标是永兴湾里的运输船队，海航的战斗机更加合适。

联军防空指挥官立即拉响红色警报，让最后八架防空战斗机投入战斗，拦截正在向元山逼近的战斗轰炸机。

这次，一马当先的是F-22A。

虽然FBC-1C名为“战斗轰炸机”，具有一定空战能力，但是在作战使用中，没人会把这种最大起飞重量超过二十八吨，只装备两台最大推力不到九千公斤，气动布局也完全不适合空战飞机当成战斗机。

FBC-1C的空战能力不怎么样，连F-4“鬼怪”这样的二代机都比不上。

不可忽视的是其强大的对地/对海打击能力。

在不考虑作战半径的情况下，FBC-1C能携带四枚射程超过三百公里的C-803反舰导弹与两枚自卫用的格斗导弹。