第九十一章 银轮部队（2/4）

李永吉一向注重军队的机动能力，要不然也不会一开始就费尽心思从现代社会弄马匹过来了。

当初，李永吉是想弄汽车摩托车过来的，不过考虑到这个时代还没有石油化工，缺乏燃油，以后都要全靠现代买，那会严重占用传送吨位，所以就打消了这个念头，改为购买现代马匹。

那个时候，也是李永吉军事思想还不成熟的时候，他虽然看到了机动力的好处，也知道现代车辆暂时无法在晚清使用，并选择了马匹，但却不清楚马匹的真正用法，居然想着用这些高头大马当战略移动工具，搞一个马车化部队。

当然，那时候的张信达也不清楚这点，张信达别看以前是写历史小说的，但写历史跟写军事是两码事，张信达以前主要是写三国方面的，对军事方面就是个伪军迷，说军盲也差不多，也不清楚在马匹的优势跟劣势，不知道在近代以后的军事战略移动方面，马匹的速度已经不如人的徒步行军了。

别说古代近代，哪怕就算后世二战期间的日军驮马师团，也主要是利用马匹的运力去拉大炮，而不是玩马车拉步兵的把戏，事实上历史上除了特殊情况，就没有真正成建制的马车化步兵。当初李永吉搞马车化步兵去打汪家，看着是挺不错，但那纯粹是距离太近，如果距离一远，问题立刻就会变多。

好在现代社会资讯发达，张信达在搜索资料的时候很快明白到这点，并停止了继续购买马匹这种吃力不讨好的事情，同时也避免了李永吉在以后在关键时候犯大错误。

总之，正是因为明白了马匹的移动能力，加上那个瑞典佬卡尔松的帮忙，李永吉才真正的把马匹的力量用对了地方，但这样一来，部队的机动力就需要有个新东西来帮忙了。

想来想去，特别是经过实地考察后，李永吉决定采购自行车，把部队搞成自行车部队。

其实自行车在1860年就已经出现了，不过受限于设计、材料跟工艺水平，还没有后世自行车那么坚固耐用，价格自然也高的离谱。但是，就算那种简陋价高的自行车，作用也是巨大。

据说在不久之后的普法战争里，德国人就开始把自行车当作传令兵的交通工具，证明了其价值，而在二战当中，不管是德国还是日本，都建立过成建制的自行车部队。

根据张信达传过来的统计资料，二战时期的欧洲部队曾经有过考证，那就是在理想状态下，一个士兵能够背负50磅的物资，以每小时3英里的速度，每天徒步行军25英里；一个自行车士兵，负重50磅，能以每小时10英里的速度，每天行军75英里；一个骑兵，负重100磅，可以每小时15英里的速度，每天可以行军100英里。

问题是，骑兵最多跑四百英里，也就是连续跑四天，跑643公里之后，体力就会严重下降，需要停下来修养恢复，而且平日消耗也太大，一匹马吃的粮食往往是五六个人的份还多。