七十四、功在千秋试比高（2/3）

各城周边的“县道”自然怎么方便怎么来，但是延绵全境的“省道”和“国道”——即官道和驰道、直道可不能派人天天盯着拔草，那得占用多少人啊！好在，前世华夏的暴秦早就为我们打下了范本，即修筑不生草木的道路，一劳几十年逸地解决问题。

首先，道路不能处于低洼地，要比两旁略高出一点，防止下雨天积水。且道路两边最好栽有行道树，减少牲畜、野兽通过破坏路面。

其次，道路的选材很重要。当年秦人筑路时，开始居然采用火烤泥土的方法，将其中的草籽和虫卵杀死，这无疑是效率极低的，也使得秦直道、秦驰道的修筑同阿房宫、皇陵、长城一样，位列秦朝几大消耗之一——技术过于落后、效率太过低下，致使民力消耗在太多的无用功上，最终闹得天下汹汹。后来，大家发现，在道路泥土中加入石灰、盐等物，便能有效防止植物生长——即主动将路基“盐碱化”，以得到可以使用数十年、上百年的路。

道路规划很快便做出来了，严青眼和首宝柱俩人从军事、经济发展两个角度一合计，便大致勾勒出当下国家急需的道路网。

首先是“直道”，沿大神山南麓一线修筑，使大神山八陉可以遥相呼应，驻防部队可通过此道快速调遣、互相增援，既大大提高了向北防御的能力，又使更多的部队能够被抽调，派往其他方向执行任务……嗯，过一阵子我有大用。

其次是“驰道”，自元城向南，经过雁湖一线达到象山中部，南北纵穿我们目前的领土，将来还可以越过象山，向南连通新的领土，直达大海边上，成为尼国的南北大动脉。

最后是官道，根据需求可修筑多条，由驰道向东、西两方向绵延开来，随着物流需要还可以不断增修。