第八百二十二章 弥补大型运输机的空白（2/4）

答案是肯定的。

运十，虽然是运字开头的，却是一款客机，这种客机和运输机，是有很多不同的，并不是说可以简单替换。

主要是由于使用目的不同，造成的技术要求不同

比如，运输机，主要是军事运输的，所以，它要满足军队的需求，比如说，要具有野战机场起落能力、具有良好的低空低速能力，以便于空投操作、具有良好的快速装卸能力，包括机内货物移动系统、能够运送长大物件和车辆，货舱地板强度可以承载超重货物、具有空投专用设施。

这些特点，都是客机不需要的，相比运输机，客机更重视的是乘客，比如，安全、舒适、省油、可靠，可以保证出航率、低噪音。

因为这些主要要求的不同，决定了运输机和客机是十分不同的两种大型飞机。

从布局上来说，客机中常用下单翼、低平尾、常规前三点起落架和翼下双发布局，运输机采用上单翼、高平尾、机腹多轮起落架和翼下四发布局。

上单翼，就是机翼在机身的最上方，这样可以保证翼下发动机的离地净空，毕竟对运输机来说，很多时候都是要在非铺装的野战机场上起降的，这样可以避免在粗糙跑道上起飞、降落时地面扬起的砂石损坏发动机。

同时，多轮起落架是降低对野战机场跑道压力所必需的，也有利于降低机舱地板高度和尾门-装卸跳板的角度，便利快速装卸和车辆驶入驶出；高平尾降低平尾下洗气流对机尾空投的影响；四发则保证强劲动力，有利于缩短起飞距离，或者在敌人火力下空投完成后迅速加速爬升离开，并增加抗战损能力。

对客机来说，如果这样布置的话，不仅仅是检修发动机不容易，同时，发动机的噪音可以清楚地传到机舱内部，对乘客来说绝对不是一个好的享受，简直就是一种折磨。