第183章 伊尔12大型喷气客机（3/4）

不过在改进后，彗星喷气式客机的安全性就大大提高了，所以说后来几乎完全没有事故。

而图一零四客机，不仅安全性不好，而且舒适性也比较差，因为它的发动机向下布置，同时机翼改为下单翼布局，为客舱让出空间。不过这样的发动机布局造成机舱内噪音非常大，乘客不得不提高嗓门交谈，更不要说睡觉了。

所以现在的伊尔十二大型喷气客机，必须采用翼吊的设计，而四台发动机的安全性也是相当的高，毕竟四台发动机就算坏了两台也还能降落的。

这架伊尔十二客机的设计，确实是非常像波音七零七客机，并且它的发动机推力还比波音七零七客机的发动机推力更大，所以说飞行性能自然是没有说的，肯定会非常不错。

而李福平为伊尔十二客机设计的客舱也是非常的宽敞，它的客舱宽度达到三点七米，机身宽度达到三点九米，这比波音七零七还要宽了十几厘米，所以说舒适性是有保证的，一排六座。

这时候当然还不可能搞什么宽体客机了，有这个一排六座已经很宽了。

而发动机呢，也是采用了中涵道比的设计，现在不可能搞大涵道比，因为技术太复杂。

所以说李福平设计的发动机方案，那也是涵道比达到二点五，这样制造难度就大大的减小了，而同时也会比较省油，涡扇发动机的优势就是省油，要比涡喷发动机省一半以上。

所以伊尔十二喷气式客机的航程是有保证的，它的最大载重航程达到六千五百公里，最大转场航程达一万公里，这是非常可观的。