第132章 米亚西舍夫（1/3）

李福平道：“我们的朱雀二号远程轰炸机，采用后掠翼常规布局设计，但是在翼型上，采用了一种更为先进的设计，头部比较丰满，降低了前缘的负压峰值，同时上表面中部比较平坦，有效控制了上翼面气流的进一步加速，推迟了上表面的激波诱导边界层的分离。这是咱们的朱雀二号轰炸机，能够飞到这么快的气动设计。”

图波列夫和米西亚舍夫都听得津津有味，倒是其他的人都不太听得明白，因为这涉及到了气动设计的理论了。

这时候米西亚舍夫忍不住站起来问道：“尊敬的李福平同志，想不到还有这么好的翼型，我以前真的没有想到，听了你的介绍，我好像有点明白了！”

李福平笑道：“是的，这种翼型的确很独特，它会有很多的优点，比如说在机翼厚度比和后掠角不变的情况下，不增加结构重量的情况下提高飞机速度，降低飞机的油耗！”

顿了顿，李福平接着道：“另外，采用较厚的机翼，增加机翼容积，也可以显著降低机翼重量，或者提高机翼展弦比。或者减少机翼后掠角，从而提高最大升力和起飞、着陆状态的升阻比！所以我们的朱雀一号轰炸机，虽然采用了油耗比活塞发动机更高的涡桨发动机，但是它的航程仍然可以达到六千五百公里。”

此时的米西亚舍夫，好像醍醐灌顶，忽然间开悟了很多东西。

当然李福平也乐得如此，因为飞机设计大师，越多越好啊，而且米西亚舍夫，本来就是很有天赋的设计师。

可以说米西亚舍夫，那是青出于蓝而胜于蓝，他有很多方面还超过了老师图波列夫。

虽然说论名气，米西亚舍夫，确实不如老师图波列夫，但是他的很多天才般的设计，确实是很惊艳的。

比如说五十年代开始设计的米亚四野牛轰炸机，从一九五一年开始设计，一九五七年服役。

这是苏联第一款喷气式战略轰炸机，当时图波列夫认为喷气式轰炸机航程不足，涡桨发动机才最战略轰炸机最佳的动力，所以图波列夫设计了图八零这些不成功的型号，但后来还是研制出了图九五这款大名鼎鼎的涡桨战略轰炸机。