第37章 鲲鹏一号运输机（1/3）

这次发动机试车成功，可以说让总部非常的高兴，于是一个新的计划又来了，既然有了这么好的发动机，那只是用来制造战斗机，不是可惜了吗？

于是在这样的情况下，总部又进行了论证，认为可以研制一款双发运输机，名为鲲鹏一号。

李福平又来到了总部开会，这次会议也是特别的重要，因为有了自己的运输机以后，那么将来各个抗日根据地，如果需要紧急的物资调运，那就可以直接用飞机来空运了，人员也是如此，甚至还可以空投物资。

这个任务，对李福平来说难度不大，因为火神一号炮艇机，其实就是一款很好的运输机了，不过肯定不会用它来作为鲲鹏一号的设计，这次还得用黄河一千发动机，两台黄河一千发动机，这个动力是很强了，完全可以研制一款十五吨级的运输机。

二战时期，最著名的军用运输机，应该要数DC3运输机了，特别是对于中国来说，这款运输机可以说为中国抗日运送了很多物资，也在高原上坠毁了很多。

所以现在总部的想法，便是研制一款类似于DC3的国产运输机，这样对抗日大业来说，也是很重要的。

因为DC3运输机采用的也是两台航空活塞发动机，单台功率九百千瓦，比现在的黄河一千发动机功率略低一点，所以说总部的目标便是鲲鹏一号运输机，最大起飞重量为十五吨，载重量为三吨。

要知道DC3运输机，也是三十年代航空业激烈竞争的产物，它既是一种客机，又是一种军用运输机，其军用运输型号便是

这种军用运输机，安装普惠R-1830-92双黄蜂发动机，作战紧急功率一千二百马力。内部取消了所有的装饰，安装折叠帆布座椅，士兵面对面乘坐。它还可以收起座椅，运送整辆吉普车或者是类似于三十七毫米反坦克炮这样的装备。

C-47B是用于中缅印战区的高空型，飞行著名的“驼峰”航线，安装了两段增压的普惠R-1830-90C发动机。

这一次来参加立项会，李福平同样也是把设计方案也带来了，这个设计方案非常的不错，要便于制造，而且安全可靠。