刑天 第68章 改良的涡轮战车（2/2）

履带战车的行走装置由引导轮、随动轮、支重轮、驱动轮及履带构成。运转时，驱动轮卷绕履带循环运动，支重轮在履带的轨道上滚动前进或后退。

与铁轨上的轮式火车不同，履带战车“自带铁轨”。就是通过一条卷绕的环形履带，通过驱动轮上的轮齿和履带板节销之间的啮合，连续不断地把履带从后方卷起，达到战车前行的目的。

最早的涡轮机实在太重，一辆履带战车自重就超过一百二十石。还要带上石碳和水，60马力的涡轮机根本没法牵引走。

又因为早期钢铁耐磨性能不佳，履带前行时，履带和节销很快磨损，销孔变大，销子变细。很容易在急转弯，猛起步，或销孔中进入泥水、杂草时造成节销断裂，战车趴窝。

最后反复修改设计，降低装甲厚度。又去掉履带换成八个轮子，总算勉强能够前行，但那速度也就和蜗牛差不多。当时的整车造价还高达四千贯，这也太不划算了。

所以按照枢密院的看法，这战车除了可以偶尔作为野外临时布置，代替城池作用外，战场上毫无用处，当时并未打算列装军中。

不过这个决定被吕祖安、欧阳、张从正三人联名否决。

他们认为无论好坏，最起码这个战车不消耗人力，哪怕就是做临时城池，也是合算的。何况，技术的研发自有其发展规律，总是要进步的。

所以后来枢密院就随便造了几十辆敷衍了事。结果在乾贞十年的淮西战场上，被吕少安从兵部的垃圾军火库中翻检出来。此后又废了不少事，才用火车拖拽到淮西。

在淮西步步为营的野外布防中，也是用了老鼻子的力气，才算发挥了出其不意的军事价值。

当时，窝阔台就被这战车吓的半死。窝阔台即不知道这战车速度如蜗牛，也不知道这车其实就没能力载人、载重，更不知道这车太娇惯，经常趴窝、罢战。

他只是看到这种战车可以横行无忌，而且刀枪不入，火力凶猛。甚至乾贞十年的淮西之战，窝阔台早早认输跑路，很大原因就是他不知道怎么对付这种战车！

因为战场实战的作用显著，枢密院这才向皇家学院申报研发改进涡轮战车。而皇家学院在多年实践的基础上，早已将涡轮机的重量从五十石降低到三十五石，动力从60马力提高到65马力。

此外，战车的一些部件也得到设计优化，履带也被重新设计。最后成型的涡轮战车自重九十石，能载重三十五石，每时辰速度三十里，后面还能牵引一门132火炮。

当年就开始加紧生产了七十辆，大多装备到明王的河北军团中，其中徐州二十辆、济南四十辆。那一年淮南因为西征原因，算是勉强配备了十辆。

要说乾贞十一年明王之所以能在河北战场上纵横无忌，敢把九万大军拉出来摁住铁木真的十五万骑兵胖揍，很大胆气也是源于对这种新型履带战车的信心和喜爱。

再到是年九月的朔州之战，又被刘全发扬了履带战车越野能力彪悍的特点，所部前锋迅速从灵寿翻越太行山，在接应吕轻侯的朔州战场上发挥了重要作用。

虽然依然还存在各种问题，但毕竟是瑕不掩瑜。今年继续改良了动力到68马力，将装甲、履带都换成优质钢板并继续降低整车重量。

每个时辰的速度提高到三十五里，载重四十石，也更加适合远程攻击了。

所以哥俩老早拍板，以每年两百辆的速度加速装备。估计到乾贞十三年夏天，加上之前的几十辆，可以凑到四五百辆的规模，全给北伐军带上。