第二部 干戚 第十九章 铁路驰道的炫耀（3/4）

这次修筑驰道的规模十分庞大，几乎举岚山都护府的所有民力于此一役了。特别是从沧州招募的数十万流民，几乎全都安置在驰道沿线。吕祖泰也不断从南朝招募工匠和劳工前来助阵。

源于这种修路行为的微妙动机，南朝非但没有阻止这些人员的流动。反而推波助澜，大量提供了各种建设物资以为支持。总之声势搞得越大越好！

因为沭水驰道同时还要起到沭水防洪大堤的作用，所以路基筑得又陡又高。取土都是沿驰道外围挖掘水渠，或拓宽、清淤原来的老河道而得。而且还顺势勾连了石梁河到沭水的河道，使船只可以从沭水经石梁河与岚山铁路码头联运。

此外，沿途选了五个点取山石煅烧石灰、水泥，和上泥土、沙子、卵石，一层层铺叠后以牛牵犁耙搅和拌匀，复以石碾压实。如此堆叠五层，大约两尺厚度而成，再浇筑水泥沙石的硬化路面。又在驰道两侧修筑了防风墙，五个取石点也被加固、改造成水陆码头。

坡面则以乱石散乱堆砌护坡，这可不是马匹能够随便攀爬上来的。至于人想要上来，只要驰道上的人不想对付你，还是可以艰辛爬上来的。坡底栽培三排杨树，计划等树木长大后截头生长，整条驰道几乎就是一圈大号的城墙。

无论是自从行车，还是马拉战车，在驰道上的行军速度都是极快。真要有了战事，岚山随时都能集中优势兵力打击敌方一点。不但使进攻方失去人力的优势，反而处于地利的劣势中。

在岚山都护府的赌气式投入下，和南朝别有用心的支持下，这条沿沭河贯穿岚山都护府西境的驰道修筑工程之巨、修筑时间之短、修筑投入之大、人力动员之广，都真正震撼到南北朝野。

要知道，即便当时最大的汴梁城、临安城、中都的城墙规模加起来都没有岚山驰道这么长！岚山驰道南北三百里，东西大约各五十里。其方圆总长达到了七百余里！几乎数十倍于东京汴梁。这是在短短不到三年时间里就完成的？

而且，岚山都护府却根本没有表现出半丝钱粮不济的迹象，依然在扩大辖域内的教育、医疗、赈灾、造船、装备、建筑等投入。这岚山得有多少钱粮啊？

其实这对吕祖安而言不值一提，这条沿沭河的驰道别看长度、规模不小，实际的花费比“岚海”铁路少多了，三百万贯吧。这还是为了防御而增加不少费用的缘故。

当然，吕祖安并未把家底子的钱粮全砸出去。岚山都护府已经借用保利钱庄的钱粮渠道，每年有计划地增发债券二百万贯，早已为将来的战争做好随时的准备。

此外，这一年保利钱庄银票也发行到两千五百万贯，岚山手上不差钱。无论是割据山东、两淮，还是抵抗蒙胡入侵，吕祖安都没傻到希望“用咸菜做烤鹅”的那种浆糊思维去营运。