第34章 黄河上（第一更，求支持）（3/4）

“人船分离？船留港？人回卫？”

看着吴品亚，朱明忠惊讶的反问道，这次什么鬼？有这样使用水军的吗？

“可不就是如此？”

虽说不是官员，可作为亢得时的亲信，吴品亚自然需要了解与漕运有关的一切，甚至在绝大多数时候，他不是作为亢得时的包衣奴，而是作为他的幕僚，为其提供一些建议。

“雇人看守，原非已物，自然不甚爱惜，每每损坏不说，且有人甚至擅自将桅蓬板片拆卖，如此长久以往，这遮洋海运后来便被迫停下，虽然后来思宗时，辽东战启，有人建言恢复遮洋海运，以便将漕粮直接运往辽东，从而降低成本，减少其中转运曲折，可因为种种原因，一直未曾恢复……”

一句话说完，还是制度的问题！

人船分离，士兵回卫，雇人看船？有比这更荒唐的事吗？暗自摇摇头，已经得到答案的朱明忠看着滔滔河水，心里只剩下一个念头，既然这里可以成为遮洋海运的起点，同样也可以成为海洋贸易的起点！

想到清河沿岸占地数十里的船厂，朱明忠暗自寻思着，等从盐场回来之后，差不多是时候着手准备一下拓展海上贸易了。

“若是军门他日有意恢复遮洋海运的话，不妨差人打听一下，当年遮洋总所所辖的十五卫中有六卫设于南方，就是淮安、大河、扬州、高邮、长淮、泗州六卫，这六卫之中应还有后人在，虽说他们不事遮洋海运多年，可是六卫兵卒因长于海运，而深得海商信用，这江北的海商，当年大都是以六卫兵卒为水手……”

“海商？”

朱明忠差点喊出这两个字来，过去在他看来，海商应该是江南的名词，应该是广东、闽浙的专利，那曾想到，在江北居然也会有海商。

在后世的很多资料中从来没有提到过，在长江之北，会有海商的存在，在很多资料中海商似乎是南方的专利。

“军门，这江北离朝鲜、倭国自是再近不过，朝鲜所出产金砂、高丽参、高丽纸，皆是我朝士民喜用之物，而倭国的倭刀、倭铜等物亦为我朝所需，这闽浙有海商，江北自然也有海商，天下谁人不逐利？虽说不似闽浙那般广为人知，可当年，这黄河上每年往返朝鲜，日本的海船又岂止数百……”