第528章 船用蒸汽机（2/4）

陈文耸耸肩，说道：“当然是单动，不然一个浪过来就等着坏吧。至于功率嘛，我们在稳定工况下测试，功率可以轻松上60kw，热效率也可达8，但要是到了船上，啧啧，我估计有个40kw5就不错了。当然，这具体的还要上了船再看。”

梁恩皱了一下眉头：“还是单动啊，这功率一下子就减了一半，十节是不用想了。你说省了汽缸的配气，但四个汽缸之间相互协调，不还是要一套总体的配气机构？”

陈文摇头道：“两个汽缸一组，组内同步，组间相位差90度，只需要一套简单的配气机构就行了，而且在外面也好安排，可靠性可以保证。要是给每个缸都贴身配上一套，那可就麻烦了。至于功率的问题……其实你不应该这么看。功率本质上是由蒸汽提供的，或者说，是由锅炉决定的。锅炉能产多少汽，汽缸才能做多少功，汽缸只是个把内能转化成动能的工具而已。船上就那么点小地方，还得装煤装水装货，能塞进去两台锅炉顶天了，喏，产汽上限就这么决定了，汽缸再多再双动也利用不起来。”

梁恩想想，好像确实是这么个理，于是也不再争了，只是说道：“呃，我只是觉得，双动还能省两个缸嘛。”

陈文笑了一下，说道：“确实省缸，但不一定能省多少钱，一台双动汽缸可没比两台单动缸便宜多少呢。主要是两头进气的话，连杆端也得好好密封起来，而这一密封成本就上去了，得请从安吉州挖来的制镜师傅，用显点法一点点把端面磨平才行，费时费力费工费钱，而单动就省了这么一大块麻烦。反而汽缸本身，因为有成熟的镗床可用，其实成本不算太高。别说你的船了，我们的‘前进’火车头，都是用两个单动缸推进的呢。”

梁恩叹了口气，说道：“罢了，你是专业人士，你说的对。得了，我还是去秦晋那边看看吧。”

他刚要转身离去，就被陆平喊住了，后者眼睛放光地说道：“那啥，这么说来新船快能动了吧？走，我也跟你去看看！说起来，秦晋搭那种钢结构的动力单元，还是从我这借的人呢，这事也有我一份。”

“哎，铁路的事还没完呢！”陈文赶紧拦住了他，但看他一脸兴奋的样子，还是无奈地跟了上去，“得，我跟你们一起过去吧，边走边谈。呃，你说，等胶沂铁路修完了，得继续往潍坊修吧？到时候是走高密好呢还是走平度好呢？……”

……