第128章 日子还得继续（2/4）

三级工把车轮分类平铺在地上，然后拿出一套预制量具，测量起车轮各个部分的尺寸来。测量完一个就按结果分类放到前面的箱子里，偶尔遇到质量有问题或者尺寸实在不合的，就挑出来放回车子旁边，每当这时候，中年男人的脸色就要黑一下。

旁边又有一个带着幞头的年轻人，拿着铅笔和笔记本记录着车轮的数量。不久后，全部车轮清点完毕，年轻人笑呵呵地说道：“孙师傅，一共五十七个合格品，来，您签个字，然后就能去财务领钱了。”

孙师傅不会写字，但是无妨，这时代有个变通方法叫“花押”，也就是自创一套图案符号作为自己的代号，签字时以之代替名字。他接过笔，随手画了个押，抬起地上那几个不合格的车轮放回车上，嘟囔道：“也就恁要求这么严，这些车轮，放到俺们乡下，一个两个不都是上品？”

年轻人笑着说道：“孙师傅，要是你自己造车子，自己修修，这些自然是能用的，但是我们用的车轮，都是要求随便两个都能互换的，差一点可不行啊。”

其实他这是有点吹牛了，以现在简陋的生产条件，想任意两个轮子都能互换是不可能的。现在东海商社，只能做到把大量的车轮，按照测量结果，分成几个公差等级，然后派往不同的用途。不光车轮如此，车轴、轴承等等需要配合的部件都是这样，即使同为30直径，但实际造出来的上下偏差能有半个毫米，只能把他们测量分级，根据不同需要选择不同的配合方式。就连军队用的火枪，都是按实际口径分成了三个级别，分别给三个营使用的。

这也导致了外包只能到车轮这个级别，不能分别将轮箍、车辋和辐条外包再组装起来，因为误差太大，这么多来源繁杂的零件装不起来，只能由工匠自己一边造一边修一边装，才能做出一整个轮子。最后的成品还要由工坊拿到车床上车两圈，才能得到合乎需要的成品。

孙师傅送来的这批轮子，已经提前将轴承都装了进去。这轴承也是新款，相比于早期直接以石墨为基材的简单粗暴的法子，新轴承是以铜为基材，内部钻上多个小孔嵌入石墨，将石墨作为缓释的润滑剂使用，寿命要长得多，更适合颠簸的路况。

孙师傅摆摆手，说：“罢了罢了。走，春子，去给你师娘割两匹绸子去！”

说完，他去工坊西侧的财务处领了一叠东海储蓄所的不记名存单，数了数没问题后，就把车子暂时留在院子里，带着学徒去了西边的大街上。

这条夯土路虽说修好还没多久，不过由于车来车往，已经有不少坑洼了，前天又刚下过一场小雨，很是有些泥泞。

孙师傅有些皱眉头：“这东海人，占了官府，也不知道好好把路修修，东海关那块都铺石板了，这边连点石子都舍不得用。”

说完，他小心地沿着相对干燥的地方踩了过去，以免脏了他的新鞋子。