第二十四章 机遇（下）（2/4）

“你想干什么？”

“我想在蒙巴萨开家运输公司，专门做内罗毕和蒙巴萨附近地区的航空邮递业务。(读看网)”，约翰交起十指放在桌上，身体前倾，双眼里闪烁着兴奋的光芒。

“你想开航空公司？这投资得非常巨大，而且还得请有经验的职业经理人运作才行。”，阿诺摇了摇头，表示质疑。

“不不，我不是开航空公司，只是小型的货运公司，负责运输一些小单的货物以及邮件。我仔细调查研究过了，现在肯尼亚的经济增长迅速，特别是乌干达铁路沿线的区域，每天都有大量的货物来往内罗毕和蒙巴萨之间。虽然有肯尼亚，东非航空等这些大型航空公司，可仍不能满足日益膨胀的货运需求，所以对于小型空运公司来说很有发展空间。”

“你说得很对，像蒙巴萨港，每天有几百个集装箱货柜在进出，虽然有专用铁路直通内罗毕、克苏木和乌干达的堪培拉，但铁路不承运空箱。这给集装箱的返空造成了很大的困难，海铁联运的优势也贻失干净，现在蒙巴萨港绝大部分集装箱都是靠公路疏运，速度慢的像龟爬。如果能发展空运，对于一些非常紧急的货物和邮件来说简直就是雪中送炭。但是，约翰，你打算买多少辆飞机来维持你的业务？要支撑起一家货运公司，没有4，5架中型货机可不成事。”

阿诺认为约翰的设想很有市场，也很有吸引力，可作为一个生意人，除了利润首要考虑的是成本。购置飞机无疑是笔庞大的支出，一架中型货机就得要几十万英镑，还没算营运保养的费用，他不认为凭借约翰的身家能负担得起这笔资金。

“其实，可以和那些大型的航空公司洽谈飞机租赁的业务，反正他们有的是空闲的飞机。与其辛辛苦苦地等散客拼航班，不如每年都有个稳定的收入，我想他们也乐意这样。”，许栩突然说道。对于航空业来说，天文数字般的资金需求单靠行业自身积累是远远不够的，必须通过外部融资解决，在经济高度发达的21世纪，有不少航空公司自己不购买飞机，而是向专业的飞机租赁机构租用飞机，以减少成本和增加现金流。许栩认为约翰完全可以通过这种渠道为自己融资。

“对，许栩你说到我心坎里去了！事实上我已经和威尔逊航空公司那边谈好，先向他们租3架飞机，为期一年，如果生意进展顺利，再增加数量。而现在，阿诺，我来找你是为了两件事：一是我想和你的航运公司合作，承包你们部分货物邮件的空运业务；二就是想让你帮我找几个飞行员。”，约翰停了停，然后看着许栩笑道：“最好就是像许栩那样既有活力又技术精湛的年轻人。”

“约翰，你的意思是你要招飞行员吗？”，许栩瞪大了眼睛问，声音有些兴奋，有些祈求，又有些不敢置信。