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“怎么还是跑得这么慢！”桦山资纪看着慢吞吞有如大海龟一般航行的“扶桑”号，禁不住又一次跳起脚来。

“炮塔太重了，长官。”坪井航三对桦山资纪说道。

桦山资纪望着甲板上三座巨大的钢铁闷罐式的“科尔斯炮塔”，禁不住长叹起来。

“这种炮塔，是那个英国人的叔叔设计的。”一位日本军官指了指正在甲板上观察这艘军舰的航海‘性’能的英**官，低声对一位同伴说道，“听说他的叔叔就是和他设计的这种铁甲舰一道沉了……”

“是啊！不知道‘扶桑’号会不会也……”

“闭嘴！你们在胡说什么！”坪井航三听到他们说的这样的不吉利的话，忍不住大声的斥责道。

听到长官的斥责，军官们立刻闭上了嘴巴。

坪井航三当然知道，军官们刚才谈论的，是英国海军著名的一次事故——“船长”号铁甲舰沉没事件。

属于英国皇家海军海峡舰队的“船长”号铁甲舰是新式的“船面旋台铁甲舰”，排水量7892吨，主要武备为4‘门’305毫米炮，1869年3月下水，采用双螺旋桨和卧式发动机。由考珀?科尔斯上校设计。当时有一种观念认为，把少数火炮装在有装甲的炮塔里，并具有广阔的‘射’界要比把许多火炮沿着舰侧散布而只有薄装甲防护好得多。考珀?科尔斯是这种观念的坚决支持者。他还进一步认为一般用于海岸防御的炮塔舰，如果给它装上一整套帆具，可以由此使它成为真正的远洋战列舰。“船长”号建成后在海试中‘性’能良好。但是在1870年9月，“船长”号在比斯开湾遭遇暴风沉没。当时共有473人丧生，包括它的设计者科尔斯上校在内。科尔斯当时正在舰上观察他设计的杰作在海上的‘性’能。

而现在的“扶桑”号铁甲舰，采用的就是已经死去的科尔斯上校设计的著名的“科尔斯炮塔”！

“科尔斯炮塔”算是当时世界上有名的发明。此类炮塔的主要特点是：有轴承进行滚动摩擦。炮车架在一个斜坡上，当退架式火炮因后坐力后退到顶点的时候，就会顺着斜坡滑回原先的位置。比采用滑动摩擦的“埃利克森炮塔”（即后世赫赫有名的“爱立信”）要先进，但缺点是重量过大，造成军舰干舷过低，结果他本人随着其设计的“船长”号铁甲舰在风暴沉没，成为了世界海军史上有名的一幕悲剧。

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第一艘铁甲舰到底是什么时候造出来的呢?有的说应该从朝鲜的龟船说起，有的说，中国早在宋代就有了装备铁甲的铁壁烨嘴平面海鹃战船(《宋会要辑稿.食货五十》)，当然比较公认的说法还是185+年法国制造的“光荣”号。

真正的铁甲舰确实还是得数“光荣”，这当然不是因为崇洋媚外，实事求是的说，宋代的铁壁船只造了两艘，也没有参加过实战，其是否实用不得而知，当然不能算数。朝鲜的龟船倒是大批建造，战功显赫，但首先其并没有改变同时代的战船建造观念——大家还是造木质战舰:其次这船过十笨重，不适合航行远海，朝鲜也只是将其运用于岛屿之间海域的伏击战，可见其局限‘性’。但是自“光荣”号开始，整个世界的海军就变了，各国无不以建造和拥有铁甲舰为荣，在短短的四十年里，铁甲舰的种类多达上百，各种设计层出不穷，它成为了海军进入蒸汽时代后的第一代海上霸主，大舰巨炮的时代也由其开启。从这个角度来说，十九世纪的铁甲舰才是真正的铁甲舰，它就是手握三叉戟的大海之王。

第一艘铁甲舰到底是什么时候造出来的呢?有的说应该从朝鲜的龟船说起，有的说，中国早在宋代就有了装备铁甲的铁壁烨嘴平面海鹃战船(《宋会要辑稿.食货五十》)，当然比较公认的说法还是185+年法国制造的“光荣”号。

中国早在宋代就有了装备铁甲的铁壁烨嘴平面海鹃战船(《宋会要辑稿.食货五十》)，当然比较公认的说法还是185+年法国制造的“光荣”号。(未完待续……)

崛起之新帝国时代目录第三百二十二章桦山授首

“啊！——”桦山资纪大叫一声，醒了过来。复制本地址浏览％73％68％75％68％61％68％61％2e％63％6f％6d

“该死！”想到自己又做了这个他平生引为大耻的噩梦，桦山资纪恼恨不已。

对于苔湾之役最后一场至关重要的海战“琉球海海战”，桦山资纪是亲历者，对于这场海战到了最后“龙骧”号铁甲舰“弹尽而降”的事，日本民间“爱国人士”多有微词，认为“龙骧”号不该投降，而人们很少知道，“龙骧”号官兵的投降，是和桦山资纪有着莫大的关系。

正是桦山资纪之前下令截击乾国商船、炮击乾国港口（结果打到了外国使馆区）‘浪’费了大量的炮弹，使得“龙骧”号在面对乾国船政水师时，‘激’战不久便弹‘药’耗尽，舰上官兵无奈之下，只能选择投降。

而就在这样一个时刻，身为最高长官的桦山资纪，却要求已