第十五章 收航空界的巨头们当小弟（2/3）

马丁公司的第一个成功产品是名为MB－1的双翼轰炸机。美国陆军在1918年1月17日定购了这种飞机。到了1924年，马丁公司获得了由柯蒂斯设计侦察轰炸机SC－1的订单，这种飞机最终生产了404架。

1929年，马丁公司认为美国股市大涨，正是上市融资扩大规模生产的好机会。于是马丁公司上市了，立即筹集到了1000万美元，他当即将公司迁离克莱夫岛，在马里兰巴尔的摩东北的河中地区建立了新的工厂，并扩大了规模。

马丁本想扩大公司规模大干一场，结果到了9月份，美股持续下跌，马丁公司不过还是一家中小型公司，被认为坚持不了多久就会破产，所以它的股票立即遭人抛售，马丁公司市值两个月内蒸发掉了1000万美元。

张猛知道如果此刻不出手，马丁公司的股票就会被玛丽埃塔公司收购。但如果出手购买马丁公司的股票，未来三年内还得损失上千万美元。

张猛思考了良久，最终决定立即收购马丁公司的股票，不能让玛丽埃塔公司得到马丁公司一半的股权，否则以玛丽埃塔公司的实力，他们会一直坚持到最后都不可能放弃马丁公司的股权的，那样张猛可就没机会了。

不过，张猛还是选择了一个两全其美的方法。他一方面命海恩斯作为代表出资三百万美元购买了马丁公司一半的股票，另一方面单独跟马丁进行谈判，劝说马丁同意将公司退出股市。

马丁此时也被股市给彻底欺骗了，经过海恩斯的劝说，马丁也赞同股市就是赌场，十赌九输危险太大，退市的确是稳妥的办法。

不过，马丁需要一笔巨额资金，因为他之前已经跟美国军方签署了合约，为美国海军生产W3水上飞机，为陆军研发B－10轰炸机。同时，还为泛美航空公司的旧金山到马尼拉航线研发生产著名的中国快船水上飞机等等业务。

如果退市，蒸发掉的一千多万美元资金将无法收回，马丁便无法履行合约，违约金也将高达一千万美元。

海恩斯当即请示了张猛，张猛同意为马丁公司再注资一千万美元，但要求马丁将他手中的另一半股权转让给张猛。

经过多轮反复谈判和讨价还价，最终马丁见美股回升无望，再拖下去更加危险，于是同意了张猛的条件。而作为回报，张猛同意马丁继续担任公司总经理，公司职员和待遇都维持不变。不过要求马丁二十年内不得跳槽另起炉灶，最终解释权归张猛所有，对于这个霸王条款，马丁唯一能做的就是竖起他的中指。

该死的最终解释权！

就这样，马丁公司落到了张猛的手里。而张猛也将其改名为猛禽航空公司。

令张猛喜出望外的是，猛禽航空公司内的两个雇员麦克唐纳和贝尔竟然还在上班。

张猛深知这两个家伙的厉害，麦克唐纳是麻省理工毕业，未来的麦克唐纳飞行器公司创办人。1928年麦克唐纳曾经一度离开马丁公司在威斯康辛州米尔瓦基建立了麦克唐纳与合作者公司。他想造一架供家庭使用的个人飞机，结果刚刚投入全部资金就碰上了美股连续下跌，使他的计划破产，他的公司股票一夜间变成了废纸被迫倒闭。而他又厚着脸皮回到了马丁公司。