第十一节 福特汽车（3/3）

一连三天，龙剑铭都陪着福特讨论公司扩大、技术改进、流水线生产和汽车营销方面的话题，把崭新的经营理念注入福特的脑海里。毕竟未来福特汽车公司的发展，自己不能倾注太多的时间和精力，地域条件也不允许自己“经常去底特律逛逛”。

亨利.福特带着T型车的图纸搭上回底特律的火车，当然还有一份协议和150万美圆的支票。西部之行可以称得上是满载而归了，来时的忐忑不安与此时的踌躇满志形成了鲜明的对比！

……

在亨利志满意得地在火车上哼小曲时，龙剑铭带着罗伯特和王镛紧锣密鼓地在旧金山、奥克兰奔波着，与意向合作企业的协议一个又一个地签署了！千篇一律而效果显著的方法是：技术和资金的投入换取各企业的控制权。

福特汽车公司很快就会要求龙剑铭提供批量的、成熟的发动机、变速器、车用铸铁轮辋、各种电气设备。这使得年轻人没有一点时间与那些贪得无厌、反反复复的人纠缠，往往是条件明确地摆开来，成就成，不成立马拍屁股走人找下一家。

1902年2月24日，龙剑铭与最后一家意向企业达成了协议。这是位于旧金山港口区的一家小型船厂---维里埃船厂。这家小船厂在东部庞大的、数量众多的造船企业挤压下，经营状况一直不太好。要不是在英国也颇有名气的总工程师詹姆士.唐森仍然忠心耿耿，鼎力支持，老板维里埃早就连渔船合同也找不到，关门大吉了！

龙剑铭花费了三百万美圆买下船厂，买下的其实是以詹姆士.唐森为首的设计师队伍以及船厂40多名掌握了一些技术的华工。其他的东西都不值得掏钱：干船坞又小又旧，厂棚狭窄而肮脏，工作机具很不齐全……这样的船厂，也只能制造一些几百吨的渔船维持生计。

对这个破败的船厂，龙剑铭有一个大型的建设计划，他需要这个船厂尽快地建设成为拥有每年10-20万吨造船能力的现代化船舶制造基地。西方强国之间的海军军备竞赛将在1906年变得越发激烈，因为那一年，英国将建造成一艘著名的战舰---无畏号。不从这里赚点各国的钱是说不过去的！何况未来的中国也要建设船舶工业，也需要一支强大的海军，这里，就算作起步吧！

协议中明确了詹姆士.唐森仍然作为总工程师，为船厂继续服务15年以上。这位总工程师有能力设计军用船只，也有建造万吨级船舶的经验，更主要的是：他是未来自动化舰炮炮塔的发明人之一！龙剑铭还指望着他照着图纸尽快设计出战舰，以便参加竞争美国海军“大白舰队”的建造，1901-1909的美国海军建设法案可是含金量颇高的生意。所以詹姆士.唐森在与新老板促膝谈心和技术交流后，心甘情愿地接受了每年5万美圆的高额报酬，留在船厂主持技术改造和产能扩大建设，同时开始了“蓝星级战列舰”的设计工作。

小渔船制造厂从此将插上了腾飞的翅膀，成为世界闻名的先进船舶制造中心。

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