第789节（1/4）

威胁，李默也提出了更高的要求，需要至少可以抗住三枚新华使用的长矛二型鱼雷直接命中而不至于沉没。

这是个极大地考验，长矛二型装药高达300公斤tnt，别说三枚了，一枚运气不好也别想活下去。

为此麦克金森再次修改了水下隔舱部分，增加储备浮力，但还是解决不了问题，就在大家着急时，一位年轻的新华设计师提出，可以在北京级两层船底的结构上再加一层，使用三层复合船底，再加上127毫米的防护壁接合的设计方案，此方案还得到了当年的设计奖。

可水下部分增重，也导致了吨位超额厉害，设计部只好重新回国头来调整装甲布局，此时李默给出了后世北卡罗来纳级首创的“装甲围舱”的匣式布局，使得装甲防护更加集中，并且节省了一千吨的重量，才终于达标。

但即使这样，史无前例的13000吨的装甲总重，还是压的河北级航速减到了25节，为了提高续航力，设计部甚至还想出了用重油代替部分压仓水的办法，才终于使得续航力达到了22节6000海里，12节15000海里的战术要求。

河北级可以说是李默基本满意的一级战列舰，所以在得知更大口径舰炮研制没有达到预期后，他选择了继续建造四艘这种战列舰。

虽然河北级很强，但速度的减弱导致了李默刚开始的快速战列舰梦想不得不戛然而止，尤其是最近有情报显示，英国的蒸汽轮机技术也已经取得了初步成果，据说费舍尔已经考虑强行把蒸汽轮机安装到伊丽莎白女王级上，争取把速度提高到22节。

欧洲老牌帝国的科技和制造能力开始一点点蚕食新华在动力方面的巨大优势，虽然自己这边也在加紧研究新一代动力，可人家毕竟是上百年的工业国家，底子上就比新华强太多了，精密制造能力根本没有可比性，要不然火力相当的情况下，吨位也不会比伊丽莎白女王级高了两千吨。

要知道为了培养出目前这批技术工人，新华就花了五六年时间，导致了李默有金手指，加工和制造能力也达不到，而对欧美来说，人家根本不用考虑这个问题，所以只要技术上取得了突破，就能会很快制造出来。

从现在看，优势还在自己手里，欧洲要想把三万吨以上的战列舰提高到25节这第一个关卡，起码还要四年时间，所以河北级对抗伊丽莎白女王级毫无问题，而他最担忧的是蒸汽轮机技术被安装到战列巡洋舰上，一旦那样欧洲就会出现大批速度可以达到25节左右的战巡。