第88节（2/2）

但修建铁路耗资奇巨，平均一里铁路需五六万元，为了鼓励各省修建铁路，交通部有个政策，每筑一里铁路，交通部便补助一万元做为股金。

计算起来，北宁铁路约需九千万元巨资才能修建，而这条铁路的修建，对于奉系更为有利，中央政府更不愿奉系取得八百五十万元的补助金。

中央政府更愿意修筑自己控制区内的平汉、津浦两路，现在平汉铁路铁路全线贯通在即，津浦铁路北段也已开工。

这两条铁路耗资奇巨，津浦铁路北段长一千二百五十里，平汉铁路更是几近二千五百里，总计高达三千七百五十里，耗资几近一亿八千万元。

此前南方因此有一千多里的铁路，经常讥笑北方，而现在这两条铁路一建成，就在总里程上远远超过南方，北方反而可以讥笑起南方来了。

不过中央政府能控制的财政收入一年不过三四亿元，每年拔给铁路部门的经费不过两三千万元，本来是没有能力建设这两条铁路。

幸亏交通部多方谋划，从上海借得一笔二千万元的铁路借款，又发行一笔九百万元的铁路公债，然后沿路各省又筹措了三千七百万元的铁路建设费，才使铁路建设照常进行。

不过中央政府再无余力建设京奉铁路，奉系也没有什么积极性自建这条铁路，再说这条铁路必须联接平汉、津浦才能发挥商业价值，如此一来，就是东北dú • lì修筑这条铁路，顶多只能修筑到山海关，成为一条断头路。

没想到今天孙挺羽居然提出如此古怪的要求，光是奉系要补助中央建设这条铁路就让人百思不得其解。

第二十七章总统选举

王斌城听了这话，先不管奉系有何目的，脸上神情十分兴奋。

如果是其它人前来谈判，宁可少要一两百万元，也要这笔军费赔款由已方自由调度，这样在使用上方便许多。

可京奉铁路经过兴城，对于兴城民众可说是大有益处。他是个很爱护家乡的人，为了修筑这条铁路，他也曾和一些同仁奔走于交通财政两部，终因阻力太大，无果而终。

孙挺羽也有几份傲气，他直接点破奉军的真正目的：“这次我们奉军败得太冤，如果没有平汉路，胜负还是未知之数！没想到你们调兵调得这么快！”

平汉路全线虽未完全贯通，可北段已经通车，王斌城的直隶第二混成旅就是从保定上车调到战场，参战各军的辎重补给也是通过铁路快速运来的。

有了平汉、津浦两路，鄂直两军在机动上大占便宜，奉军很多部队的大行李才刚出沈阳，鄂直两军的部队已经攻了过来。

王斌城却是淡然处置，他说道：“京奉路一修，你们五年之内就不要想着报仇了！也好，我兴城父老能有几年休养生息。”

东三省一年的财政收入不过三四千万元，如果在京奉铁路投入这样一笔巨资，几年之内扩军备战就是不现实的情况了。

孙挺羽笑道：“早闻斌城最识大体，挺羽多谢了！”

京奉铁路的问题双方谈得很顺利，最后共拟定了八点协定，奉系很占了些便宜。

答应补助的九百万元存入沈家的上海银行，这是孙挺羽一定要坚持的，王斌城争不过他，只好同意了。

历史上，中央政府多次出现挪用其它经费作为军政费的情况，奉军也不愿这笔巨资就打水飘了。

不过这也是共和年间的奇闻，堂堂中央政府的信用，还不如海上商人的信誉高一些。

等双方正式签字，王斌城突然提出一个要求：“孙参谋长，有件事请你帮忙！”

孙挺羽因为谈判十分顺利，也客气起来了，他道：“斌城兄，有事请讲便是，挺羽一定帮忙到底。”

王斌城道：“过几天，国会结束闭会期了，还请步帅催促一下东三省的议员早日到会，尤其是大总统选举会，请东三省的议员一定到会，选谁不要紧，关健是