第109节（1/4）

吨钢铁么？”郑观应一步一回头的看着远处消失的货轮。

“放心吧，这个绝对没问题。还是想一想怎么说动家族投资越南吧。郑，你跟我说实话，中国真的能大规模修建铁路么？生产出来的铁轨，真的有销路么？”斯蒂芬多少有点不放心的问道，郑观应眼皮都不眨一下的回答：“只要你能说动家族投资，你将是成为中国和越南两个国家，拥有铁路最多的外国人。”

“该死的郑，你描绘的前景太诱人了。要知道我们犹太人，根本经不起利润的诱惑。”

郑观应目视着东方，心中默默的念道：“子归老弟，我能做的都做了，不能做到的也在尝试去做，现在就看你的了。”

“斯蒂芬，那些技术人员都上船了吧？别拉下一个两个的。”

“哦！郑！你伤了我的自尊了，我们犹太人办事是靠得住的，是绝对值得信任的。嗨，别走那么快，等等我！”

……

1886夏，在奕劻和李鸿章的商议下，一个稳打稳扎的扩建铁路的计划出炉了，从十公里长扩建到四十公里长的唐芦铁路动工了。值得庆幸的是，发生在1876年，清政府斥资两百八十五万两，买回英国人修筑的吴淞到上海的窄轨铁路拆掉的笑话不会再发生了。1880年就上奏《筹造铁路以求自强折》的刘铭传，又一次发出在了tái • wān修建铁路的呼声。

也许是沈从云出现的缘故，刘铭传请求在tái • wān修铁路的事情，比历史提前了一年。更令沈从云意外的是，这一次刘铭传的请求虽然同样遭遇了铺天盖地的反对，可是朝廷居然答应下来，前提是由刘铭传自筹资金修建铁路。