第202节（2/2）

蔡锷师公康有为：微君之躬，今为洪宪之世矣；思子之故，怕闻鼙鼓之声来！

唐继尧：所至以整军保民为要图，众论之归，大将慈祥曹武惠；平时惟读书致用相敦勖，公言不死，秀才忧乐范希文。

杨度的一联最引人注意：

魂魄异乡归，于今豪杰为神，万里河山皆雨泣；

东南民力尽，太息疮痍满目，当时成败已沧桑。

杨度是楹联圣手，他一生可传的挽联甚多，可是他挽蔡的这副挽联，并不高明，这是因为两人政见立场相对立的缘故，所以他的下联可说完全是对蔡的成就唱反调。

至于小凤仙的挽联则是在庄严肃穆的伟人事迹中的一段小插曲，小凤仙的挽联和祭文都是衡州狂士王血痕所代撰。小凤仙的挽联，当时传遍都下：

不幸周郎竟短命；

早知李靖是英雄！

蒋方震在蔡死后，由日本拍电回国，电文说：

连续失去两个良师益友，这让杨兴显无限悲哀，但是伟人已逝去，留下的我们这些平庸的继续打拼。

第一百五十章停办川汉铁路

在黄兴将军病逝的日子，詹天佑川汉铁路主要助手。

颜德庆，1878年10月出生于中国上海，父亲是圣公会牧师，其胞兄颜惠庆为民国有名的外交家，中学毕业后与胞兄一同前往美国留学，就读于理海大学，主修铁道工程学。

1901年颜德庆获工程硕士学位。1902年回国后，担任粤汉铁路及川汉铁路工程师。为詹天佑修建川汉铁路、粤汉铁路主要助手。

在历史上，1922年出任中国接收铁路委员长，协助鲁案善后督办王正廷接管胶济铁路，经过艰难的谈判，最终在12月5日，签署《山东悬案铁路细目协定》，1923年1月1日，在青岛朝城路主持胶济铁路移交仪式，此后任胶济铁路管理委员会委员长，常住青岛。

由于这段时间詹天佑正在主持修建川汉铁路宜宾到万县段，在1909年川境内宜昌到湖北秭归段开始修建，但是由于工程太难了，国家混乱，北方交通部的有意刁难，北京交通部有意停修川汉铁路。

为了挽救川汉铁路，川汉铁路总经理李稷勋、川汉铁路总办詹天佑不辞辛劳，跑到北京游说那帮官僚，而会办颜德庆则来到川省，将这个不幸消息告诉川人，以希望得到川人的声援。

要知道，在近代，川汉铁路一直是一条特殊的铁路，为了修建川汉铁路，川人全川集资达到1700多万大洋，以支援商办川汉铁路。

为了修建川汉铁路，川人不惜与专制的满清王朝发生对抗，全川爆发起保路运动，从而打响埋葬清王朝的第一枪。

所以，在这个时代，修建川汉铁路是全川人民的一致愿望。

现在北洋政府准备缓修川汉铁路，最大阻力当然来自于川省，在这种情况下，李稷勋与詹天佑才会兵分两路，一路由他们前往游说北京交通部那帮官僚，一路则由川汉铁路会办颜德庆前往川省向川人通报。

而听到颜德庆即将来到重庆，向大家通报川汉铁路建设重大事项的时候，在顺庆的张澜，在武胜考察农业的张森楷，赋闲在家的前保路同志会领袖蒲殿俊、罗纶等人，不约而同，连夜赶路，赶到了重庆。

如此，与颜德庆相见的场面非常浩大，基本上整个镇抚府被塞满了人，大家一早就来到镇抚府，以听颜德庆汇报所谓的重大事项。

整个大厅基本上坐满了300多各地官员、议员、乡绅，如此多的人，郑秀秀可忙坏了，