第973节（1/1）

所以花费两百万元引入新型轰炸机，目的并不在于谋求未来空军的轰炸机订单，而是为了其中的新技术。”

“现在的全西北可以dú • lì设计飞机的企业有六家，可以生产飞机的企业42家，毫无疑问，未来争夺空军订单将会成为各公司的重中之重。没有最新的技术注入，中航很有可能会在未来被空军淘汰出局，在大型运输机的研制我们已经落后于西科斯基公司，现在‘火烈鸟’工程将是我们重新赢得中国航空领头羊地位的最好时机，吃透了火烈鸟，我们在飞机制造、研发各方面至少会领先同行三十年以上！”

在中华航空企业的会议室之中，来自四十二个研究所室的主管设计师正在举行着例行进度交流会。秦国仍然像过去一样，强调在制造之前必须吸收公司耗费巨资从国科委购得的“四发重型轰炸机”的技术。

三个月前，当秦国在国科委技术交流会拍得远程轰炸机技术，并取回总重量高达30余吨的技术资料和图纸之后，经过公司上百名专家和技术人员论证，“新型四发远程轰炸机”绝对是当今世界上最先进的战机，其轻型铝合金、全金属机体结构、大功率引擎、腹下球形炮塔、新型轰炸观察仪、自动驾驶室，以及其它所有仪器都远远超过这个时代西北的航空技术水平，甚至有一些专家称呼它很可能是来自火星的技术，理由是国科委的秘密研究机构绝对不可能设计出这种划时代的轰炸机。

尽管从国科委取回了轰炸机全部40余万份图纸，但是制造工作仍然非常艰巨。公司从来没有制造过这种高度复杂的飞机，如果要生产飞机，公司甚至需要建立新工厂，同时进行大规模流程改造，以适应这种高度复杂的轰炸机生产。但是在生产之前，公司必须要彻底吃透这种轰炸机上应用的数百种新技术，公司只有吃透了这些新技术才能赢得未来。

“为什么国科委不把设计‘火烈鸟’的专家派到公司来主持工作？反而会派来的一个安全军官。”作为“火烈鸟”工程总工程师洪峰看着旁听的那位国科委派来的居成贤，这个人主要负责图纸保管。尽管国科委将图纸移交给了公司，但是仍然派出工作人员直接监督“火烈鸟”计划进程。尽管居成贤主要职责不过是看管图纸，以防其外泄，但是其在“火烈岛”计划中起到至关重要作用。这个人具有非凡的团结和鼓动情绪的能力，洪峰不止一次见识过那种军队中才会有的精神鼓动，不过效果非常明显。

正处在战争时期的西北航空工业承受了巨大压力，战争时期更重要的任务是生产出数量足够的飞机。现在中华航空企业不仅不能像过去一样集中力量改造h1系列轰炸机和fa-1战斗机，反而将全部的技术力量用在了“火烈鸟”工程上，在洪峰看来是不可思议的事情。但作为设计师，洪峰选择了服从公司决定，更何况在火烈鸟身上洪峰也的确学到了太多的东西。

洪峰并不知道“火烈鸟”工程中的远程轰炸机设计师，也许此时尚在美国某一所中学上高中，而“火烈鸟”的原型b-17轰炸机甚至于可能需要直到17年后才会飞上天空，而现在，在1918年，b-17空中堡垒却将在未来两年内提前15至17年出现在这个时代，并最终将会成为边防空军和未来中国空军的主力远程轰炸机。

“让整个日本陷入火海之中！”随着西北发展方向的调整，在未来几年之中，和日本爆发全面战争已经成为不可避免的事实，若想最终击败日本唯一的希望不在陆军、不在海军，而在空军！战略轰炸则是唯一可行的选择。

边防空军在过去半年中，曾经多次利用h-1型轰炸机从海参崴俄罗斯岛机场起飞，在夜色掩护下模拟轰炸日本本土的可能，但让人失望的是h-1轰炸机，并不能满足战略轰炸的要求。如果要达到1200公里最大作战半径，飞机只能搭载600斤航弹，按照这一载弹量，如果要实现让整个日本陷入火海的战略意图，需要飞机数量将是一个天文数字。而最重要的一点是，日本已经建立了防空体系，一个以数量不菲的战斗机和高射炮共同构成的空防体系。

西北边防空军在俄罗斯的表现震惊了日本军界，尤其是战略轰炸，在日本看来，如果有一天中日再次爆发战争的话，中国空军一定会轰炸日本本土。拥有强烈危机意识的日本人几乎立即开始倾力建立起自己的航空工业，一次便引进了法国的“斯帕德”、英国的“骆驼”两种型号的战斗机，并在本土设计了两种型号飞机，仅仅不过一年时间，日本陆海军航空队就拥有超过600余架战斗机和教练机。

而更让人佩服的是日本人的应急能力。日本兵工厂的技术人员参考欧洲经验，将海军正准备淘汰的47至75毫米中小口径速射炮，改造成具有360度环射速射炮。临时改造的高射炮在要点地区与战斗机一起组成日本本土防空网。说起来日本制造的这些性能“优良”的高射炮，其中还有西北军工人员的贡献。当初日本在盗取了西北高射炮图纸后，尽管其中大多数图纸被拦下来，但是高射炮架一部分图纸仍然被日本间谍带回了日本。

h-1轰炸机或许性能较为优良，但其机体结构大量采用了原始的木质结构，即便是后继型号部分采用了铝合金，但是仍难改其机体相对脆弱的本质。按照边防空军的实机测试，只需要47毫米炮弹以及数十发大口径子弹，就足以撕毁h-1型轰炸机的机体。空军需要更为坚固的轰炸机，要航程更远、载弹量更大以及拥有强大自卫武器的轰炸机，但是受限于西北技术能力，要dú • lì设计出满足空军需求的远程轰炸机，至少需要数年以后，但是时间和局势容不得任何等待。

也正因如此，b-17飞行堡垒才会进入司马的视野。在二战时飞行堡垒具有优良的高空性能与出色的抗打击能力，往往在遭受到巨大的战斗创伤后仍能继续飞行。在后期的型号中，更是装备了强大的防御武器，所有这些使它赢得了机组的信赖与喜爱，在设计时采用了余量设计的b-17往往受伤后能顺利返回英国基地。在二战时由结构坚固、速度快的b-17空中堡垒组成的庞大轰炸机群，一直是德国空军的噩梦。

在二十多年后的欧洲b-17尚是德国空军的噩梦，在这个时代呢？仿制b-17无疑是最好的选择。获得b-17的图纸并不困难，得益于美国的信息公开法案，像b17之类对世界安全并不会造成什么威胁的旧式飞机图纸，均可以在相关航空机构取得全套图纸，甚至于可以无偿取得这些图纸，当然要把那些图纸进行电子文档化需要耗费一笔不菲的资金。

对于德国空军来说b-17是噩梦，但是对于西北航空界而言，仿制b-17同样是一种噩梦。在这个飞机制造厂不过是大型作坊的时代，制造一架由八万余个零件组成的全金属结构轰炸机，对西北航空制造业而言无疑是一次挑战。

“15毫米的铝合金？如果不能提供合格的铝合金，我很难保证可以在预定期限内制造出‘火烈鸟’！”作为主设计师的洪峰看着眼前居成贤提出了自己的要求。

居成贤除了负责图纸安全之外，还有一个职责是协调“火烈鸟”项目中碰到的技术问题，并将其上报国科委。新型轰炸机除了采用了大量的新技术之外，更多问题在于他采用了太多新材料，像15毫米超薄铝合金。火烈鸟的标准铝合金厚度是15毫米，而现在无论是西北铝业或是山西铝业都无法生产如此薄的铝合金。

“超薄铝合金？这个你们可以写在报告之中，我会上报国科委，相信问题会很快解决的。洪总工，火烈鸟成功与否，可是事关二十年国运，全靠你们了！”

“事关二十年国运！”将一架轰炸机和国运相联系，恐怕除了居成贤之外，其他