第271章 火车命名（2/3）

“而且要耐得天寒地冻，雨水冲刷，还必须绕着沙漠走，不然一阵流沙过来，铁轨都被埋了，若要再修防沙工程，那几乎是不可想象。”

“终归是一句话，根基不稳，即便是铁马拉的车也一样寸步难行！”

“说得好！”乾隆大赞道：“和行家说话就是畅快！你刚才说的这些，将来修建时都是必得要遵循的。”

“这路是钢铁制成的，咱们就叫它铁路，那长长的轨道自然就是铁轨，那车是烧着煤燃起火才能行走的，就叫它火车，如何？”

“好啊，”明安图道：“皇上起的这名字再贴切不过了，只是臣还有些顾虑，请皇上留意。”

“讲。”

“正如陈尚书所言，那铁轨要承载着数以万斤计的重量，还有那车轮要在上面飞速的碾过，这种铁轨和车轮不仅要有足够的韧性，还要有极高的硬度，普通的钢铁是耐不住那种磨损的。”

“而且修建千万里的铁路所需钢铁的数量，远比造枪炮、铁甲舰要多得多，我们现在的炒钢法制出来的钢，耗用高且产量低。”

“造枪炮尚可，若用这样的钢来修铁路，靡费巨大不说，也怕硬度与韧性都达不到。”

“这是事情的关键所在，”乾隆道：“愉贵妃已经想在前面了，她说想到了一种新的炼钢方法。”

“朕对这也不很懂，也顾不上这些，明日正好是东暖阁的会议，你们叫上工部、学部相关的人一起去议这事。”

“臣遵旨！”明安图道。

陈世倌又道：“敢问皇上，这铁路要从哪里修起？”

“兰州，”乾隆干脆的道：“自兰州开始分别向东西两个方向修建。”

他在地图上指点着道：“向东经西安、襄阳、武昌、南昌，终点在泉州；向西经西宁、酒泉、敦煌、哈密、安乐城（今xīn • jiāng吐鲁番）、乌鲁木齐、固勒扎、古尔班阿里玛图（今哈萨克斯坦阿拉木图）、安图康（今乌兹别克斯坦安集延）、浩罕城、石头城（今乌兹别克斯坦塔什干）、终点暂定在撒马尔罕。”