第一百二十三章：打下安北车站（新书求围）（3/3）

但是眼下负责合围的骑兵联队被全歼了，他们的这个包围圈也就成了四处漏风的筛子，合围计划顷刻间土崩瓦解了。

而这个时候，趁着日军主力还没有反应过来之前，马铮决定四处出击，先打小鬼子一个措手不及。

一来呢可以趁机好好教训一下小鬼子，打击一下他们的嚣张气焰。

二来则是可以趁机扰乱狗日的视线，让日军以为铁血团的主力是向南突围，而不是向北去了棒槌山。

毕竟想要在一个野战师团的围剿下保存部队，靠的可不仅仅是能打能拼，更要有足够的智慧才行。

在乡间土公路上疾驰了三个多小时，终于在晚上十点半的时候抵达了来福乡。

随后，在马铮的指挥下，特战队轻易拿下来只有一百多伪军驻守的安北车站。

安北车站是长北线上安广镇西北方向的一个小镇，原本就不是什么大车站，平时的任务也只是给往来的火车加加水和煤炭什么的，所以这里驻军也少的可怜，只有一个不满员的步兵连。

而马铮这次直接派出特战队，那自然是手到擒来。

马铮之所以要在这个时候对这个小小的车站动手，一来是铁路线对于眼下兵力稀少的日军来说是至关重要的，打这里必然能挑动小鬼子的神经。

想想看，日军侵略东北，靠的仅仅是十万不到的关东军，而东北有多大呢，单单黑吉辽三省加起来就超过了百万平方公里，更不要说小鬼子还将目光盯上了呼伦贝尔以及热河一线。

相比于这样广阔的土地，区区十万人算得了什么，平均到每平方公里的兵员只有个还不到，他们靠什么维护自己在东北的统治。

答案是交通线，尤其是铁路，只有铁路才能在最短的时间内将大量的兵力调运到各个地方。

再加上日军扶植的伪满政权以及大量的伪军，这样就构成了日本人在东北的统治网络。

在这样的情况下，日军对于交通线路的依赖性可想而知，一旦交通网遭到了毁灭性打击，或者是突然间瘫痪掉，关东军上下必然抓狂。

别看安北站只是长白线上最小的最小的车站，一旦这里出事儿了，小鬼子也会彻查的，更何况马铮还有更大的计划。