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我们趟水在洞里走了两圈，暗河的深度并不平均，一脚深一脚浅的，下头有鹅卵石，用手电照水里，可以看到很多小鱼。如果是在南方，这里绝对是个避暑的好地方。可惜在北方就太冷了点，穿着胶鞋都有点刺骨。

上头的人一个一个吊下来，其他组的人我也有熟悉的，互相递烟，讨论讨论这洞里的情况，具体的工作都由工程兵在做，我们也不用操心，东西一点一点都被搬到皮筏子上。

在这一段过程中，我们还说起了日本兵的事情，那几年经常有传闻在山中抓到来不及撤退的日本残兵，有的人都已经和野人一样。他们不知道二战的结束，还以为依旧在打仗，不知道这洞里有没有，要是真碰上这样的事情，那就有意思了。

两个小时后，全员都下到了下面，八只皮筏子也全部充好气飘在了水面上。

所有人都有点紧张，有些人神经质的不停的说话，整个洞里都很吵，这时候那个大校也吊了下来，他换了野战的衣服，这时候我才认出来，这人竟然是我军训时候的教官，不过显然他已经认不得我了。

大校给我们做了一次动员，大体是注意安全，然后有没有信心完成任务之类的，我们都条件反射说有！接着他宣布出发，我们各自深呼吸，穿上雨衣，上了皮筏子，就算正式要出发了。

按照地质成像照片上的分析，那架飞机所在的地方就是这条地下暗河的一段，不过我们勘探出的垂直距离不等于实际距离，河道在地下蜿蜒，其长度不可获知，但必然是远远长于一千二百米。

我们是第二组，第一组两艘皮筏子被推下下游的溶洞内一分钟以后，我们也出发了，前面的工程兵打开艇灯给我们开路，我们则举着浆，两边撑着不让艇撞到洞壁上去。

很快，四周的声音因为洞口的缩小的聚拢了过来，光线也收缩到皮筏四周，这时候用手电照水里，可以发现水已经相当深了，这就是构造洞的特点，洞势的变化十分突兀而且巨大。

洞并不宽，到了这里只有十米左右，但是相当的高，往上的裂隙看不到顶，让人感觉是开在一道峡谷里，手电照上去，可以看到植物的根系。

这样的景色还是很壮观的，我们都一时看的呆了，陈落户还拿出照相机打起镁闪光拍了两张。

往前面漂了三十米不到，就出现了岔洞，我们在这里集合之后，各自分开漂进一个岔洞里，这才真正进入到了紧张的地方，搞洞穴勘探，一只五十人的勘探队和五人的勘探队感觉完全不同。

我们丢下几个无线电浮标，这样一来前面出现问题的时候，信号会走样，这样我们能提前预警。

不过水流很缓慢，看着带灯泡的浮标慢慢漂到前面，我们放心的跟了上去。

洞穴勘探的危险性，在小说中往往给夸大，其实只要按照程序，谨小慎微，洞穴勘探还是比安全的，最主要的危险是岩石不稳定，在人进入后洞穴坍塌所造成的伤亡，前面的工程兵全部都紧紧的握着手里的枪，这让我们感觉到很滑稽。

不过，如果没有我们这样常年的经验，看到洞穴前面的黑暗，是人就很难不紧张，这也可以理解。

最初的四小时，一切顺利，我们很快就漂进去两千多米，水流开始急了起来，出现了转弯，和台阶样的短瀑布，因为这里水下出现了大块的岩石堆积，四周开始出现一些卡在石头缝里的东西，都是当年日本人遗留下的东西，比如说木头箱和锈