第一百四十五章 筑路（3/4）

不过他觉得一天一公里可能是比较现实的。

那么两百公里的一段铁路需要他们施工两百天。

一个筑路工一个月收入五六百元。

两百天接近七个月。每个工人领四千元，两百名工人是八十万元。

也不算太贵。

倒是损耗的石子、木材、钢材价格不便宜。

问题是这个修路效率太低了。

红旗城与南石城相距两百公里，这条铁路要修个大半年才能修好。

如果扩大筑路队规模，就会快很多。

比如用一千人，不到两个月就能够修好。

他们是否有足够的施工机械？

有。

是否有足够的人手？

有。

这一年他们从猪皮市接来的难民就有六万。其中一万多是青壮年男性，完全适合当修路工，铁路、公路都能够修。筑路队用不了这么多人，其中大部分要进入矿场、窑厂、建筑业等行业。

给迷雾省建造铁路是相对较为容易的。

可是想建造公路就难了。

即使是造石子路也需要很多施工器械。

迷雾省占据各种优势，修路依然比较麻烦。

他依然糊涂，为什么迷雾省的工业化瞧起来这么容易。

正常来说不可能这么容易。