第一百四十八章 领航者的宇航员（2/3）

这是考试的最高级别，却是填写航天员申请的最低标准。

领航者可不是国内某些大学，招收国际留学生，结果留学生连中文都不会说，还要找人伺候。

最搞笑的是，连中文都不会的留学生，可能连卷子都看不懂，结果年年拿高额奖学金。

恐怖如斯！

按国际惯例航天员的选拔，不论男女，年龄通常都在25岁至45岁之间。

随船工程师和任务专家可达45岁，指令长航天驾驶员年龄一般为25岁至40岁，载荷专家年龄可超出上述范围。

按照唐超的指示，他们公司的太空之旅会更加舒适，所以年龄范围可以达到55岁。

当然，这是普遍年龄，不代表极端，毕竟历史上有77岁的宇航员进入太空。

领航者公司招收的宇航员分为航天驾驶员与荷载专家。

航天驾驶员的来源基本为高性能飞机驾驶员，一般是战斗机和运输机驾驶员，领航者的条件比较宽松，包括了民航飞行员，甚至是飞行员学院刚毕业的学生都行。

他们的主要任务是驾驶航天器。

至于荷载专家，这范围就大了，他们要做的事包括工程建设、工程维修、天文观测、对地观测、物理试验、化学试验、生物医学试验以及各类技术试验等等。

奥，对了，还有农业种植方面的专家，这个是非常需要的。

详细的条件一出，虽然会刷掉相当大的一部分人，但是第一天依然有超过10万人报名！

没别的，全球70多亿人，哪怕想去太空的人只有很小的部分，最起码也是百万、千万级别的。

之前打算开展太空轨道穿梭机任务的时候已经算过了。

而且这是私人航天公司第一次像全世界范围内招收宇航员。

私人航天公司，就代表没有官方机构那么麻烦，申请的人自然非常多。

当然，领航者公司筛查了一下，里边凑热闹的人也不少，跟当初重开月球大奖赛的状态差不多。

不过筛选之后，基本有效的申请也有5000多份。

这还是第一天。

整个申请时间长达一个月。

而到最后，领航者公司只需要20名宇航员，其中包括10名航天驾驶员和10名荷载专家。

这个数据很明显，虽说比例是1:1，可懂行的都知道领航者公司招收的航天驾驶员比例更大。

至于领航者公司这么做的原因，那就没人知道了。