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小警员见状赶紧帮忙，“那个按钮可以启动设备。遥控器在抽屉里。”

…..

“好。”我忍着反胃感觉，从抽屉里掏出无人机遥控器平板。

这是最新款警用无人机，搭配了夜晚红外线探头，扫射激光照明，辐射广播，录像录音，喊话。

是这几年公安高速互联的新产品。-

我们俗称：空中电子警察。

是推进现代警务建设，筑起空地联防巡逻的防护网。

这是我离开警校第一次用。

如今也没有时间好好研究，只能硬着头皮硬上。

按下启动键，车顶发出轰隆一声，新型无人机和警灯部分分离，发出转动声响后开始升空。

遥控平板随之有了监控画面，路面状况一览无余。

“飞到前面去疏散交通。”陈墨交代我。

推动遥控杆，无人机向前快速飞去，在高架上显得特别亮眼。

如今上午9点左右，上班高峰期已经过去，但还是有几段拥堵重灾区。

如果刚刚警车规划的路线走，我们需要用40分钟才能追平，但如果从高架上走，下到临区转高速，我们只需要20分钟。路线规划之所以不推荐此处，就是因为高架上有段路堵着。

最重要的是高架没有紧急避险道路，如若要走，只能从车流中穿过去。

无人机和我的位置至少可以脱离25公里，喊话覆盖为10公里。

这意味这我可以提前十分钟把高架道路疏通开，让陈墨一路畅行无阻。

陈墨之所以问了警灯才转弯上高速，就是想节省下20分钟的救援时间。

来不及多加思考，我抓起车内警用对讲机。

这个对讲机是通过广播频段直通公安指挥室的，“总控室。”

“在，指挥室请讲。”说话的是王风来，他沉着冷静的声音让我顿时心安。

“我们警车目前在S15暨南高架由东向西，定位号位置为….”我贴近玻璃往外扫着，“定位号为162，即将江西路出口下高架，麻烦交通管制十字路口的主干路直行红灯。”

车辆源头不锁住，是没法疏通行驶车辆的，尤其是在最拥堵的高架出口。不愿意配合的市民如果太多，场面将无法控制。

但只要十字路主干道直行都是红灯，车主没办法通行，后面警察要是想要通过，他们只能选择侧方让行。

“收到。”王风来应答。

处理好了源头，我将无人机飞到拥挤路段上空开始喊话：