第428章 未来的对手（3/3）

买电动车的不一定会有一辆汽车，但买汽车的大部分都会有一辆电动车，一则方便，二则省钱。

就是不知道这辈子爱马应该怎么突围，营销手段闪驰已经用到极限了，芯日被提前挖走了营销总监也有了戒备，看着隔壁跟自己这边一样如火如荼的工地。

芯日后面转型主做出口可能也有这方面的原因。

总投资20多亿元的电动车产业园，显然芯日也是在意识到了产能的快速爆发，开始加速扩张了，比起闪驰还有雅滴的扩张，芯日是比较慢的。

常州的中小企业在趋势面前，也不得不加速改革，或是联合在一起，或是小作坊就直接关闭转行做别的生意亦或是直接做起了配件生意。

这样的一家强势的企业，哪怕是这辈子困难要比上辈子大，但怎么也不至于是无名之辈，闪驰的市场是从豫省以及皖北地区打开的。

对于对手，檀锦程一直是十分重视的，前世的他有过做生意的经验，虽然说做得不算很大，但多少也积累了一些经验，用户思维是学习互联网。

常州的电动车销量一直是全国前列，但同时也是管理最松散的地方之一，一直以来都没有成立过协会来规则行业，如今这个局面也是不得不成立了。

2009年对于爱马来说，是大爆发的一年，但对于芯日来说，却是灾难性的一年，这一年他们失去了很大的市场份额，若不是行业真的太红火，市场真的很大，龙哥效应就真的要应验了。

2009年对于电动车行车来说，可以说是爱马年，请了周杰仑当代言人，铺天盖地的广告覆盖全国各地，他们的营销方式也非常强，另外挖到的也是芯日的营销总监。

六月份的檀老板也会出差，但比起上半年来说，要轻松很多，时间最长的一段时间也就是去津门工厂还有望江产业园视察了一番工程进度。

津门工厂的工程进度还挺不错的，作为全国自行车还有电动车最大的产业基地，津门各地区为引进电动车品牌做了大量的工作。

目前全国销量排名前三的电动车品牌都在津门建有工厂，津门本土品牌实力也不弱，总结一下这一时间段的津门经济对于电动车组装与制造还是依旧十分明显的。

从消费者心理上来说，这种有授权的一级店铺，其信誉度都是要高一些的。

生意好了就是美滋滋的了。

(本章完)