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第216章 力学第一人(4/4)

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刚才是理论方面,论工程手艺,王徵在明末也能排在前五。

至于手艺第一人,正当皇帝呢~

前五的王徵,是中国发明自行车的第一人。

不过此自行车非彼自行车。

他的《远西奇器图说》这么介绍发明的自行车:

"车之行地者,轮凡四,前两轮各有轴,轴无齿。后两轮高于前轮一倍,共一轴,轮死轴上,轴中有齿六,皆坚铁为之,即于轴齿之上悬安催轮凡四......

愈重愈行之速,无重则反不能动也。重之力尽。则复有一机斡之而上。倘遇不平难进之地,另有半轮催杆催之,若所称流马也者。其机难以尽笔。

总之,无木牛之名而有木牛之实用;或以乘人,或以运重。人与重正其催行之机云耳。曾制小样,能自行三丈......"

简言之,这是一种四轮车辆,用齿轮的四驱车结构,然后大概以发条和扭力为驱动,利用人或货物的重力上扭力发条,从而真的自己走的自行车。

这玩意真发明出来是个大号"玩具"。

王宏宇要给他些引导,把后世两轮自行车搞出来。

"对了,良甫先生可有发明器械,尤其是自行车的想法?"

良甫是王徵的字,认识以后最好称呼字,而不是姓名。

"有啊!"王徵双眼直冒光,非常有动力。

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