第119章 雷克萨斯（1/4）

第119章雷克萨斯

第二天上午，江伟在纪野由夫和藤森太郎的陪同下考察了藤森汽车研究所，并于上午10点30分在藤森汽车研究所的会议室里签订了价值300亿的收购合同。

根据合同规定，江伟私人出资300亿日元，其中240亿日元为支付收购款，50亿日元为藤林汽车研究所的研发团队专项资金，10亿日元为支付工人拖欠工资和用于正常运营费用。

同时包括藤森太郎在内的所有人员将继续留任，藤森太郎担任行政副总裁的职务主要负责新型汽车的研发，纪野由夫担任总裁主抓生产和销售。

合同签订之后，江伟立即对藤森汽车研究所进行了大刀阔斧的改革，首先公司名称将变更为“雷克萨斯汽车工业有限公司”，重新申请品牌“雷克萨斯”，对现有生产线进行升级改造，抛弃藤森现有车型两款车型，在江伟的眼中，这两款车简直就是垃圾的代名词，外形难看不说，里面的功能更是少的可怜，最少与目前丰田、本田公司的产品相差很大，也难怪藤森会失败了。

对于发动机制造部门，江伟同样让其全面停产，并给了他们一份升级改造要求，同时扩大产能，让他们务必半个月内完成，就算是产能暂时提高不上去，也得在半年内全部到位。

为这一系列的改革江伟又掏出来了200亿日元，他自身的钱已经远远不够了，不得不把天堂总公司帐上的钱划了一部分过来，同时又向东洋投资公司那边拿了80亿日元，这才总算凑齐了这200亿。

江伟清楚的记得“雷克萨斯”正是这个月才刚刚被丰田汽车的会长丰田英二提出来的，试图用“雷克萨斯”进入顶级轿车市场，眼下不如就由自己来完成好了。江伟直接照抄过来了“雷克萨斯”的车标，并于当天就让藤森去完成注册事宜。