第67章 摩托车黄金时代（3/4）

陈逸拍了拍明仔的肩膀，志得意满道：“搞定了，你逸哥出马，还有搞不定的事情吗？”

不等明仔还准备继续问点什么，陈逸跨上不久前刚买的两轮摩托车，招呼道：“走，我们先回去。”

轰——

这年代，摩托车就是拉风的代名词。

香江临近岛国，而岛国的制造业在这个时期与几十年内陆差不多，物美价廉，深受全世界消费者的喜爱。

七八十年代是岛国摩托车行业的黄金时代，岛国的四大摩托车厂商，本田、雅马哈、铃木、川崎公司以高科技，大排量，多气缸，高配置受摩托车消费者追捧。

从五十年代开始，一直到八十年代末，四大厂商生产制造出来的摩托车，即使放在几十年后，也有很多难以超越的经典车型和各种超前的设计。

上世纪五十年代，岛国民间对于小排量摩托车的需求量大增，每年的需求量以40%的速度增长。

如此巨大的商机，自然而然使得大量岛国企业投入到摩托车生产的浪潮当中。

最多时期，整个岛国一共涌现出两百多家企业参与生产制造摩托车，其中本田、雅马哈、铃木、川崎四家汽车品牌，就是在这段时期茁壮成长起来的。

从一九五三年，岛国摩托车生产数量还只有十万辆，但是到了一九六零年，岛国摩托车生产量迅猛增长到一百四十万辆。

在这个过程当中，一大批没有自主技术创新能力，纯靠仿制抄袭的企业被大量淘汰。

经过不断的市场洗牌，大浪淘沙，岛国本土的两百多家摩托车生产企业，进过不断的市场兼并，收购或者破产倒闭等市场行为，最后就仅剩下了本田、雅马哈、铃木、川崎这四家摩托车品牌。

从实力上来讲，这四家摩托车品牌整合了RB国内最强的摩托车生产技术以及规模，生产资源极度集中，虽然数量减少了，但实际上却提高了岛国摩托车整体实力。