第八百六十一章 切割座舱盖（2/3）

太阳越升越高，火热的阳光照射进座舱内，座舱内的温度，很快就会高起来。

“用切割机，割开座舱盖！”陈瑞向着他们喊道：“快，要快！”

切割机？听到了陈瑞的话，几名地勤顿时就是一愣，跟着反应过来，没错，上切割机！红箭飞行表演队的飞机出现了严重故障，有两架飞机意外起火，剩余的飞机，也不能起飞表演了，只能是临时取消了这场表演，由鹰国的f-15战机接替表演。

其他的人也都从座舱里面下来了，望着被困的凯丽，而现在，陈瑞已经拿起了切割机：“我来，这个我熟悉。”

陈瑞还是真的熟悉，以前曾经用这种办法，救过一名被困的战友。

他拿着手持的切割机，嗡嗡地转动着，当砂轮靠近到座舱盖上的时候，顿时火花就冒了出来，他两手稳稳地抓住切割机，看着切割出来的缝隙越来越大。

战斗机的座舱盖，也是经过了很长时间的发展的，最初的敞开式座舱，是不需要座舱盖的，最多就是一块挡风玻璃而已。

后来，随着速度的增加，需要全封闭的座舱了，就开始采用最常用的无机玻璃，但无机玻璃脆而易碎、工艺性能较差；很难制成复杂曲面，只能用三片式平面风挡，不能加工成更符合空气动力学特性、阻力更小的圆弧形风挡；而且密度大，重量大，不利于飞机减重。

随后，工艺性能良好、质轻、强度高的有机高分子透明材料，也就是机玻璃逐渐成为航空透明材料的主力军。最先使用的是丙烯酸酯类透明材料。

丙烯酸酯类的优点是比强度高，在同等强度下，重量仅为传统无机玻璃的50%，因此丙烯酸酯类材料制造的座舱盖比无机玻璃舱盖要薄得多；同时它抗环境作用能力也很突出，在使用多年后，其力学性能和透光性都能基本保持；此外，丙烯酸酯类材料的透光性很好，能透过超过90%的日光。

到现在为止，战斗机的座舱盖，几乎也都是这种材料的，但是这种丙烯酸酯类材料最大的缺点是耐冲击性和耐温性较差，战斗机在起降的时候，容易发生撞鸟的现象，这种玻璃的阻挡能力就差得多了。

所以，后来发明了聚碳酸酯类材料就是为了解决这些问题的，属于f-22战机等先进飞机使用的座舱盖材料。

陈瑞在切割的时候，当然也不是盲目切割的，而是顺着四个特定的地方，就是弹射座椅的破盖枪射击的位置切割，那里最容易，很快，在火花之中，座舱盖就被切割出来了一个大口子。