第六百七十一章 失败了（1/3）

这个故障找起来很容易，但是，却让在场的人非常的唏嘘，研制先进战机，是需要整个国家的工业跟着一起进步的，在一个薄弱的工业基础上，研发先进战机，那难度是相当大的。

但是，不管有多少困难，也要克服掉！

只要知道了问题出在什么地方，那就有办法解决！

一次次地调整，一次次地试飞，终于，第二天下午的时候，战机已经可以沿着直线，稳稳地前进了！

“真是太棒了，咱们这么快就彻底解决了问题。”陈瑞从飞机上下来，向着众人说道。

“是啊，咱们中速滑跑的问题解决了，现在，还有一个新的问题，等着咱们呢啊。”一旁的宋老说道。

新的问题？陈瑞很奇怪，中速跑完了，不是就该高速了吗？这个高速滑跑，还有什么难题？

“放心吧，宋老，交给我就好了。”陈瑞说道。

这架猛龙，自己都飞起来过，现在仅仅是高速滑跑，还有什么拦路虎？

中速滑跑，是确定纠偏的问题，而高速滑跑，主要是确定飞机的气动力确实与设计值吻合，这就必须要在高速滑行阶段进行抬前轮再放下的实验。

简单来说，就是在滑行到一定速度后拉杆抬头，这时飞机的气动力应该能够使前轮抬起来。接着再推杆，飞机前轮还能再回到地面。然后把飞机上这个气动力参数拿回去和风洞吹风的数据比较，修正计算模型。

虽然这是一架仿制的战机，但是对宋老来说，和己方自行研制，几乎都是数据吻合的，现在需要的，就是通过这些具体的实验来验证。

陈瑞没觉得有心理负担，中速滑跑，就是那个刹车的问题，和原版的不同，但是高速滑跑就无所谓了，毕竟，已经飞过了原型机，那气动布局没问题的啊。

“陈瑞，你没有算过咱们需要的跑道长度啊。”宋老说道。

速度越高，那跑的距离就越远，如果直接飞起来了，那也就算了，问题是，现在滑跑的实验还没有做完，谁敢飞？

完成了抬前轮之后，飞机要能稳定地抬起前轮飞一段时间，搜集数据，同时，飞机还需要再减速停下来才行，这样，需要的跑道是很长的。

1132厂的跑道，是远远不够的。

怎么办？