第五百四十一章 114所（2/3）

那个时代，高空高速是特色，结果，大跃进的时期下，这部雷达1965年就完成了样机，1971年装上飞机试飞，但是一直无法正常工作。

最后搞得歼8只有装原米格21的sl-3雷达测距器，没错，就是最简单的测距雷达，只能作为白天战斗机使用。

所以才会有了后来的和平典范项目，给歼八搞个鹰国的雷达来用，结果这个项目很悲催。

一个单脉冲就这么困难了，更困难的是研制单脉冲多普勒雷达，（军迷嘴里，一般简单叫它为pd雷达）。

普通的单脉冲雷达只能上视，平视都必须在高空，而且地面还要基本为平原，海面，必须要有多普勒体制，把地面杂波滤除，才能够在低空使用。

鹰国在70年代开始就已经大规模普及pd雷达。pd雷达在空中可以完全无视地杂波的影响，即便在地形复杂的山区，都能从山沟里精确的发现移动目标。

但是汉国的研制却是艰难的，虽然从1972年起开始研制pd雷达，但长期以来，连pd雷达的基本方向都不清楚。

其中很重要的一点，就是在单脉冲雷达时代，雷达大多还是模拟电路为主，而pd雷达，滤波利用的是快速傅里叶变换，必须是全数字雷达，可惜，汉国的雷达工作者们根本就不知道，而且在那个时代，研究的主力人员，都只熟悉模拟电路。

所以，6607研究所一直在模拟电路上折腾，连方向都找不到，可以说，整个80年代，汉国的雷达工作者都还在为pd雷达的工作原理和算法犯愁。

80年代初一个研究所懂数字电路的人不到2%，到了90年代中期，几乎90%的人都只在数字电路上设计工作。所以，汉国的pd雷达实际上是90年代中期才开始起步。而在1980-1995年这段时间研究的pd雷达无一成功。

因为歼八没有合适的雷达，所以，还曾经被称为了和平鸽，一架承担高空高速拦截任务的专业截击机，居然只能挂载近程空空导弹，绝对是个讽刺了。

当然，在这段时间里，有三个项目的引进，起到了很大的作用，第一个就是鹰国的an/apg-66v2，虽然交易没有达成，汉国的科研人员甚至没有接触到实物，但是前期的技术和资料工作上，第一次清晰地完整的观察到现代pd雷达的完整原理，性能机理，功能和硬件软件的相互关系，组织架构，结构和关键性元器件以及电路基础。

第二个就是大卫国的el/m-2032雷达，这个雷达其实不先进，但是提供了一种在当前商用货架产品中攒出一台性能说得过去的雷达的思路。

第三个，就是面条国的grifo-7/s雷达，这是一个极端轻量化的简易pd雷达，它告诉了我们pd雷达必不可少的东西是些什么，也告诉了我们如何小型化轻量化产品。