第五卷 烈火焚日 第十四节 沸腾的夜空[875票的爆发]（1/3）

背着已经西落的太阳，轰炸机群排着整齐的顺序，朝跑道的西端驶去。此时，北跑道已经完工，所以轰炸机可以同时从两条跑道上起飞，而不需要争抢一条跑道了。最先出发的仍然是蒋时宽中校的座机。…ap．１６

五点过两分，“头雁”顺利升空，到五点二十分，七十架轰炸机全部升空。机群将在济州岛东部海域上空集合，先起飞的慢速飞行，让后起飞的轰炸机追上来。因为是夜间轰炸，而且“秃鹫”并无夜间战斗能力，所以这次将不派遣护航战斗机，轰炸机群将单独飞往日本。

谈仁皓与罗云冲两人心里都没有底，第一次轰炸的损失就极为惨重，而在此之前的数次轰炸损失都不小。这是第一次夜间轰炸，而且也是第一次没有护航战斗机伴随的轰炸。结果会怎么样，会不会如同之前所预料的那么好，两人心里都没有多少把握，更不知道会有多少轰炸机再也回不来了。

蒋时宽并没有想那么多，他现在想到的，只是为那些牺牲的战友复仇，将更多的炸弹投到日本城市去，让更多的日本人完蛋。这也几乎是所有飞行员的想法，苦战了二十日，损失了那么多的轰炸机，而取得的效果却微乎甚微，飞行员都憋着口气。

五点三十五分，轰炸机群在济州岛东部三十五海里处的上空完成了集结，然后开始向东飞去。在到达马关之前，大概需要飞行一个半小时，而在进入朝鲜海峡的时候，黑夜就已经降临了。也许，还会早一点，因为在制定计划的时候，参谋军官没有考虑到机群是在向东飞行，这会让机群更快进入黑夜的掩护之中。

实际上，飞行了一个小时二十分钟后。天色就完全暗了下来。十分钟后，机群开始降低高度，进入超低空飞行。之前，为了节省燃料，机群是在最佳巡航高度上飞行的。而在进入了朝鲜海峡之后，机群就必须得降低高度，因为朝鲜海峡是日本飞机活动的主要海域。也许，日本战斗机不会在夜间活动。可那些反潜飞机却会在夜间活动，因为朝鲜海峡是帝国潜艇部队频繁出现的地方。

蒋时宽与副驾驶员轮换着驾驶飞机，现在跟他搭档的是一个新手，之前那名副驾驶还没有离开医院呢。“头雁”上的机组成员也几乎全变了，只有伤势最轻地导航员与投弹手留了下来。

“团长，就保持这高度！”

飞行途中，导航员是最辛苦的。

“没问题，注意其他的飞机，别跟丢了！”

因为要保密，所以轰炸机群在进入日本本土上空时绝不会打开无线电。也许。用无线电联络暴露的危险性并不大。可现在轰炸机群没有战斗机护航，如果被日本人发现的话，那后果不堪设想。

六点四十五分。机群进入了对马海峡（指的是对马岛与壹歧岛之间的海峡）壹歧岛就在机群南面。导航员几乎是爬在了右侧的小窗户上，壹歧岛上有一座灯塔，可灯塔里没有任何灯光射出。导航员只看到了岛屿地模糊轮廓，接着就开始确定航向，并且把修正航向的参数报告给了蒋时宽。

六点五十分，机群通过了对马海峡，进入了玄界滩上空。机群也在这个时候转向，朝着马关的方向飞去。

在接近陆地的时候，轰炸机剧烈的震动了起来。傍晚十分，陆海交界处的气流活动非常的不稳定，特别是在接近海面的空中，气流很乱。轰炸机就如同是大风中的一片小树叶一样，不断的颠簸着，震动着。一些新编入地机组成员甚至在担心飞机会不会被震散架。

七点过八分，蒋时宽看到了前方地陆地。他也同时紧张了起来。之前，每到这个时候，日本的战斗机就会出现。出发前。罗云冲已经向他保证了，日本的战斗机都是夜瞎子，根本就无法在夜间出动，让他完全可以放心。可蒋时宽并不完全放心，谁能保证有没有疯子会驾驶“零战”在晚上升空？如果真有的话，那一架战斗机都能够制造很大的麻烦，因为，轰炸机上的炮手（机枪手）在夜间也看不清周围的情况。

其他的飞行员也都有着同样的想法，甚至有一些人都患上了“恐战斗机症”七点十四分，机群进入陆地上空。直到这个时候，仍然没有日本战斗机出现，蒋时宽也松了口气，至少罗云冲没有骗他，日本的战斗机确实是夜瞎子。可他并不感到轻松，因为，对轰炸机威胁最大的不是战斗机，而是地面的炮火。而这次他们还是超低空进入的，普通地机关枪，甚至步枪都能够威胁到他们，更别说那些火力凶猛的机关炮了！

“团长，好像日本人全都睡着了！”

导航员的声音在微微的颤抖。

“是啊，希望他们都睡着了。注意观察后面的飞机，别让他们靠得太近了！”

蒋时宽的手已经汗湿了，他不是害怕，而是紧张。

这次的轰炸线路是精心挑选的，在进入陆地上空后，如果直线飞行的话，五分钟之内就能到达马关上空。可为了避开沿途地日本防空阵地，轰炸机群是在本州岛西端上空绕了一个很大的圈子，因此实际上要飞行大概十五分钟的时间。蒋时宽之前反对这么做，可计划是由罗云冲制定的，他没有办法修改，只能够服从命令。

“团长快看，前面就是马关了！”

投弹手叫了起来。

蒋时宽也看到了前下方那亮着点点灯火的城市。“五分钟准备，解除炸弹保险，导航员，给别的轰炸机发送信号！”