第876章 反重力空天车设计指南（3/4）

能省则省。

空天房车目前不是萧铭考虑的范畴。

萧铭制定了一个大概的范畴，“内部空间缩减到c级车就行，空间车不需要方向盘和变速器，因此在紧张的情况下可以乘坐六人，舒适的情况下乘坐四到五人，和虎跃相当。”

老李用青荷设备立刻修改者空天车图形，随后用满载的重量算出需要超弦电池组的数量。

几分钟后，老李说道：“因为我这里只是负责电池，空天车的设计还要和高总对接，所以我只能给一个估算。如果按照老板刚刚的设计，我们需要三组较小的电池就能够满足。满足空天车5000公里的巡航，满足5000公里或者一年的悬浮停靠。”

老李补充道：“当然，如果有土豪家中有地下车位这就节约能源了，我这里还考虑了雨季暴雨的因素和刮风的因素。”

萧铭点点头，明白老李说的是什么意思，“这样，去办公室，让高德瑞一起过来，我们探讨一下。”

老李电池的能量考虑了狂风暴雨天气情况下空天车的稳定停靠。

停靠在室外空中的空天车一定会比停靠在室内或者地下车库的汽车面临更多的风险因素。

狂风下雨都是如此。

如果狂风下雨影响空天车的停靠平衡时，那么空天车就会采取停靠空中制动措施和稳定措施，这也会消耗超弦。

高德瑞赶到超弦电池厂办公室，今天萧铭担心的问题，高德瑞也考虑到了。