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第三十三章 空中纠缠(2/2)

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这次,四架F-22a没有转向规避,把距离拉近到六十千米,随后各she四枚导弹。

因为需要做最后的引导,所以四架F-22a在射导弹之后没有立即转向,继续朝JF-2o机群逼近。

三十秒后,在射出去的aIm-12od距离JF-2o大约二十千米的时候,四架F-22a再次启动火控雷达。

只是这次,探测到的JF-2o只有四架,而不是八架,即原来的双机编队都成了单机。

另外一架JF-2o去哪了?

更让F-22a的飞行员头大的是,在他们启动雷达后,剩下的四架JF-2o立即转向,而且度高达一点五马赫,还在继续加。

也就是说,这四架JF-2o在半分钟前就开始加。

让度已经降到四马赫的aIm-12od追击正在加逃逸的JF-2o,就算不会落空,命中率也不会高到哪里去。关键就是,aIm-12od离JF-2o还有二十千米,在aIm-12od追上去的时候差不多已经到了动力射程的极限。随着火箭动机关闭,aIm-12od无法保持度,也无法做出高过载机动。只要JF-2o的飞行员采用正确规避方法,比如保持能量,在导弹迫近的时候做几次高过载机动,消耗掉导弹的能量,再加上投放干扰弹,就有很大的把握摆脱靠惯性飞行的导弹。

只是,这些F-22a的飞行员想得太长远了。

就在他们用雷达锁定那四架JF-2o的时候,导弹告警机响了起来。

没错,就是导弹告警机。

那凄厉的,让人毛骨悚然的警报声,预示着敌机射的导弹已经迫近,随时有可能被导弹击中。

情急之下,四架F-22a的飞行员哪里管得了那么多,立即放弃了攻击。

随后,他们就看到了从正面飞来的导弹。

确实是导弹,数量还不少,分摊到每架F-22a上至少有四枚,全都是sd-1oc中程空对空导弹。

这种导弹,其实就是pL-12B的出口型,换上了双推力固体火箭动机,在性能上跟花旗的aIm-12od旗鼓相当,可以说是当今最先进的中程空对空导弹之一,也是波斯能买到的最好的空对空导弹。

距离还有很远,导弹在十千米开外。

当然,对以四马赫的度飞行的导弹来说,十千米只需要几秒钟就能飞完。

四架F-22a立即转向,同时打开了加力,开始爬升,准备规避射来的导弹。

必须承认,F-22a的机动性能极为出色,从一点七马赫的巡航度到二点零马赫,最多只需要三十秒。更重要的是,在爬升的同时,F-22a的度并没有降低,反而在提高。可以说,也只有F-22a有如此强悍的性能。换成其他战斗机,在爬升的时候能够保住度就非常不错了。

事实上,也只有F-22a敢采用爬升的方式来规避中程空对空导弹。

当然,这么做没有错。

JF-2o肯定是在六十千米外射的sd-1oc,差不多在最大动力射程上,因此只要F-22a能够迅拉开高度差,带着导弹进行爬升,sd-1oc很快就会耗光动能,也就无法追上还在加的F-22a。

也确实如此,在F-22a的飞行高度突破一万五千米的时候,那些导弹就被抛开了。

其实,攻击F-22a的不是sd-1oc,而是性能差得多的sd-1oa。主要是,波斯空军获得的sd-1oc并不多,主要提供给拱卫都的战斗机使用,因此用来装备部署在其他地方的战斗机的是sd-1oa。

在摆脱了导弹的时候,F-22a的飞行员收到了预警机来的消息,他们之前射的导弹击落了四架JF-2o。

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