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第三十九章 投石问路(3/4)

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因为巡逻空域在两河国南部,邻近波斯,所以预警机附近随时有几架花旗战斗机,一般是两架,只有在局势紧张的时候才会增加到四架。当然,都是F-15c,并非花旗空军的主力战斗机,即F-22a。

只不过,并不是真正意义上的F-15c,而是俗称“金鹰”的F-15c的终极改进型。十多年前,在F-22a正式服役之前,“金鹰”号称全球最强战斗机,把欧洲的“双风”,即高卢的“阵风”与欧洲联合研制的“台风”都比了下去。在花旗与白象的联合军演中,更是把伊万国出售给白象的,号称当时最强“侧卫”的su-3omkI揍得体无完肤。因为F-22a的数量实在是太少,所以在过去的十多年里,花旗挑选出了两百多架状态良好的F-15c按照“金鹰”的标准进行升级改造。主要有两点,一是换上推力更大的动机,二是安装包括aesa雷达在内的全新电子设备。随着F-22a6续服役,加上重新开启了生产线,现在还在花旗空军服役的F-15netbsp;当然,这些战斗机很快就会退役,或者转手卖给其他国家。

东海冲突已经证明,即便是最强的第三代战斗机也绝对不是四代机的对手。在扶桑空中自卫队中,就有一批按照“金鹰”标准进行改进的F-15J,可是在J-2oa面前依然是那么的不堪一击。此外,华夏海航的J-11c在性能上并不比“金鹰”差,同样配备了aesa雷达与大推力动机,可是在势均力敌的空战中连F-35a都打不过,更别说是F-22a。花旗空军花大价钱改进F-15c,除了当时服役的F-22a太少之外,还主要是为了养活军火企业,让生产这种战斗机的波音公司能够继续维持下去。随着重新启动F-22a的生产线,花旗空军显然没有理由继续保持F-15c机群。事实上,因为机体太过老久,F-15c的维护费用暴涨,维持下去的成本并不比采购F-22a替换便宜多少。

只不过,英立言他们要试探的不是“金鹰”的性能,而是那架e-3预警机。

冲突已经证明,扶桑空中自卫队的e-767对J-2oa的探测距离极为有限。虽然这种预警机的雷达来自花旗空军的e-3c,而且在某些方面还更加先进,比如配备的计算机就有更快的运算度,但是在服役之后,e-767就没有改进过,甚至连雷达控制系统的软件都没有更新过。在这十多年里,花旗空军e-3一直在改进,而十多年的技术积累,显然能大幅度提高e-3的性能。更何况,花旗空军最先获得隐身战斗机,也最早开始研制探测隐身飞机的技术。如果花旗空军在该领域已经有所突破,就肯定会用在e-3上,因此弄清楚e-3对隐身战斗机的探测能力有着极为重要的军事价值。

在两架J-2oc的南面,两架Jd-15B已经开始对e-3进行干扰。

Jd-15B其实就是海军舰载版的J-16dg,同样是双座型,只是机体有所差别,搭载的电子战设备完全一样。J-16dg已经在冲突中证明,其电子战设备能够对e-767进行有效干扰,大幅度缩短e-767对隐身战斗机的探测距离。如果应用得当,J-16dg还能在短时间内瘫痪e-767的雷达。

那么,e-3是不是一样呢?

随着电子攻击机威,那架e-3立即转向。几乎同时,伴随护航的两架F-15c朝电子攻击机扑了过去。

当然,隔着两百多千米,F-15c暂时威胁不到Jd-15B。

英立言没有转向,他们的任务就是测试e-3的探测能力,也就正好利用这个机会朝花旗预警机逼近。

只是,好景不长。

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