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亨利列出很长的贝内特亲信名单，然后要么解雇、要么降职，逐个清理这些人，同时也为父亲的死报仇。

贝内特回到自己在安娜堡的家中，后来成为一个制造公司的代理，过起了平静的生活，直到1979年去世。

亨利二世很快就开始在公司里推行改革。根据贝内特时代的规定，员工不得在福特公司的任何区域吸烟。后来，工程设计部门的班组长在每位工程师的绘图桌上都摆了烟灰缸，气氛一下子放松了很多。公司鼓励工人一起吃午餐，也可以一起休息。这是一个全新的福特汽车公司，从很多方面来说，这也是现代汽车业的开端。亨利二世开始实施商业史上最大胆、最富创新性的招聘，他甚至从其他公司招聘高级管理人员，这是他的祖父从未做过的事情。

埃兹尔的姐夫欧内斯特·坎茨勒建议小亨利从对手通用汽车公司招聘管理人员，他接受了这个建议，所以，亨利二世将小艾尔弗雷德·P·斯隆（AlfredPSloan）的影响力引入迪尔伯恩，聘用了这样一批人，他们在长期在通用公司任职的总裁的领导下，培训出富有创新性的组织理论思想家。

正是斯隆的商业战略使通用汽车在20世纪20、30年代击败当时无人能敌的福特公司，并开始主导美国汽车业。但是，在后亨利二世时代，福特公司已经可以称得上是"管理最佳"的公司了，部分原因就在于，他们采用了斯隆的理论。同时，通用汽车公司本身在20世纪50、60年代也变得过于教条和死板。

亨利二世从通用的一个子公司--邦迪克斯（Bendix）公司聘请到斯隆的一名弟子，厄尼·布里奇（ErnieBreech）。布里奇曾在斯隆身边工作过，从这个伟大的人物那里学到了很多精确性思考的经验。他还从通用汽车公司会计部带来一个人，即刘易斯·克鲁索（LewisCrusoe）。

他还从克莱斯勒、汽车部件供应商以及其他一些美国公司中挖来几名高层经理。他新招来的采购经理艾伯特·布朗宁（AlbertBrowning）曾是战前蒙哥马利·华德（MontgomeryWard）百货公司的明星销售员，二战期间，他在美国陆军负责采购。

他们共同努力，使福特公司摆脱了对胡作非为的贝内特的依赖，也从亨利一世那些过时的格言和行事方式中解放出来。像自己的祖父在20世纪最初10年创立公司时一样，小亨利正在投入同样多的精力来重建福特公司。其间，亨利二世创造了一个管理概念，后来这被认为是"最好的、最具才华的"概念，在美国的组织理论以及20世纪下半叶的公司实践中，这一概念将发挥关键性作用。

福特公司新的战斗面临着一项重大任务。1945年，福特汽车公司陷入一种灾难性的状态，这也反映出，当时已经年迈的创始人并没有很清晰的思路。福特是汽车业内管理最差的公司，或许也是当时经营最为不善的一家美国大公司。

但是，福特公司的产品设计一直未曾放松过，与其他部门的员工相比，设计人员相对来说一直很活跃，这一领域当初几乎没有受到贝内特势力的影响。此外，福特巨大的经销商网络也实力不凡。除这两个领域之外，公司的其他方面都急需调整。

小亨利的重点不是招聘汽车专业人员，他已经拥有足够的汽车热衷者--从他祖父的时代开始，就从来没缺过专业人士。他缺乏的是商务人员，是受过高等教育的职业经理，他们需要能够拟定组织机构图，能看懂财务报表，进行成本分析。

第2章清理门户(6)

根据传统的标准，在所有的美国汽车公司首席执行官当中，亨利二世是经验最少的一个。但是，小亨利远不仅仅是一个运气不佳的富家子弟，他为自己开创了一个富有影响力的新世界--通过耶鲁大学、现代化的美国军队、以及他高瞻远瞩的父亲等人的帮助。

他是第一个出生于20世纪的美国汽车公司领导人。通过世界上最新的组织思维，他对祖父的19世纪原理进行了补充，这也是他为自己在战争期间所付出的努力而收获的另外一项成果。

于是，福特汽车公司生存了下来。1980年，在一次采访中，亨利二世说："我从来、从来、从来都没产生过困境无法扭转的想法。我不知道扭转困境将需要多长时间，我也不知道自己应该怎样做，但是我一直坚信，我一定能做到。运气站在我们这边，上帝站在我们这边，经济站在我们这边，所有其他的一切都站在我们这边。"

亨利二世所取得的成就改变了汽车业。福特汽车公司位居通用汽车公司之后，成为美国第二大汽车公司。但是，在未来40年里，它将在美国汽车业中发挥关键性作用--通过竞争，让通用汽车少走了像该世纪后半叶时那样守旧的弯路，如果没有福特公司这个竞争者，整个美国汽车业将不会像今天这样强大，而是比现在脆弱。

要不是强大的福特，轿车也将错失几次机会，我们将不会看到在后来改变了美国人交通习惯的几款车型。甚至埃兹尔在1957年的惨败也对后来产生了一定的启示作用，开辟高档车销售渠道的概念就是在那时候产生的。30年后，丰田公司成功地做到了这一点，因为在20世纪50、60年代，丰田公司一直非常密切地关注福特公司的举动。

亨利二世还重新定义了欧洲汽车制造商的组织模式。1969年，他提出了泛欧洲福特的构想。也是他首次提出，一个在全球多个国家经营业务的公司，应尝试将各国业务统一起来，形成一个全球性的组织。

亨利二世是一个所罗门式的人物，他能从宏观上去看待事物。在未来几十年里，在掌握公司发展方向的同时，他曾多次做出了有先见之明的决策，并在必要的时候做出调整。

如果某个人奠定了现代汽车业的基础，那么这个人就是魔鬼老大（Deuce）。每个行业都需要这样一个人，他的动力不是来自个人的抱负，更是来自一个更高层次上的目标。在汽车业，这个人物就是亨利·福特二世。

在他与贝内特决战前的两年，亨利二世痛苦地意识到，公司各个级层都充斥着智力低下的经理。在从康涅狄格州的霍奇基斯学校和耶鲁大学学习完之后，他深感缺乏高水平管理人员的困窘，在他看来，公司有些管理人员简直就是白痴。

在竞争对手通用汽车公司里，一批有头脑的年轻人正在斯隆所倡导的理性思考者氛围中成长起来，然而在福特公司，只有哈里·贝内特手下的流氓和木讷的工程师和经理。老福特15岁就辍学了，他觉得人们过分夸大了上大学的作用。他有几个非常有才华的工程师，都是从工厂的最底层做起，逐渐发展起来的，他们做得非常好，这让老福