第2章 船长失败了（新书求收藏推荐票）（2/4）

“范德比尔特船长凭借其自身的优点而崛起，十一岁便开始辅助他父亲的船只经营，十三岁就已经dú • lì拥有了自己的船只，这么多年以来，整个史坦顿岛上的商人是有目共睹，他是一个极其进取、不知疲倦，在自己的生意领域聪明睿智的商人。

他常采用造船、向他人发起竞争，但即使竞争，他也赚钱，然后再溢价将船只出售，离开那条航线。这一次，如果他不与我们合作，也许会用同样的方式来对我们发起战争。”

麦克尼尔毕业于对早期的铁路工程师来说两所最优秀的学校。

一是西点军校，另外是巴尔的俄亥俄铁路公司。

拥有了如此深厚的知识与能力，他也是一个极难被说服或利用的人，但他对船长的尊重几乎变成了敬畏：“我承认，我们终将狭路相逢，但我宁可与其为友，也不愿与他为敌。”

管家在卧室内打理着事务，静静地听着主人这番慨叹。

随后，他问道：“那么，您打算如何做？”

麦克尼尔轻闭眼眸，陷入沉思。

自从波士顿—普罗维登斯铁路和斯托宁铁路沿线修建了新的铁路，长岛海峡交通运输网络的战略平衡被打破，范德比尔特便认为自己的利益战场被侵蚀。

然而，对于斯托宁顿铁路公司来说，即使竞争者众多，这条铁路应该是业务繁忙，财源滚滚，因为它仍然是纽约与波士顿之间速度最快的一条路线。

可事实上，公司依旧在破产的边缘挣扎，既要忍受前身的交通航运公司无情的剥削，又要承受愤怒的股东和持有债券的费城银行家之间的长期不和局面。

而后来柯蒂斯?佩克的上任，一系列操作，打造了一个将范德比尔特排除在外的联合阵线，又在桑德福指使下向范德比尔特的航线发起挑战，这已经使得双方陷入了深深的仇恨。

范德比尔特被大大的激怒了。

他组织小型蒸汽船角斗士号，以非常低廉的价格跑从纽约到普罗维登斯的路线。