第11章（2/2）

到“左边的燃油管”那里贺见真已经跟不上两个人的对话，茫然的脸色暴露了他缺乏专业技术知识的短板。这时候，带上唐礼涛的决定就显得尤其正确。

唐礼涛尽量平实地解释：“就像汽车，飞机也是会装备燃油箱的。燃油箱连通燃油管把油输送到发动机，给飞机提供动力来飞行。一般来说呢，民用客机会有三个燃油箱，这三个燃油箱主要分布在飞机的大翼下方，左右各自都有。所以如果燃油箱爆炸了，肯定会造成飞机机翼损毁。你看，左边机翼断成了这样，就是因为左侧两个燃油箱都完蛋了。”

贺见真明白了：“先有漏油，然后才造成的燃油箱爆炸？”

“燃油泄漏了，碰到其他的高温部件就会着火，火灾蔓延开来波及了油箱，油箱储存了大量燃油，肯定就会爆炸。”

“漏油会有那什么报警？”

“那叫液压报警系统。它是一套实时监测油箱用油情况的设备，如果用油速度太快，它就会怀疑出现了漏油，然后报警提醒机长进行排查。机长注意到飞机漏油，就可以采取措施。比如，隔离最先发生漏油的油管。飞机每个油箱连通的输油管是dú • lì的，互不相通，就是为了方便隔离操作，控制漏油扩大。只要隔离及时，可以最大程度上避免火灾发生。而且隔离一只油箱后，飞机还可以继续使用其他油箱直到迫降成功。”

贺见真明白了：“所以，你们觉得这次报警系统应该响？”

“这么大的漏油量，没响就是异常了。”

“有没有可能液压报警系统出故障？”

“也有这个可能性。”

“机长其实已经在失火的时候联系了塔台要求协助迫降，但当时他说他在排查失火原因，说明他不知道是漏油造成的火灾。如果报警系统响了，他肯定会知道漏油。也就是说，报警系统没有响。所以他当然也就不知道失火原因。”

“等飞机捞上来，检查一下报警系统就能知道了。”

飞机失事的整体原貌开始慢慢地浮出水面了。

现在基本可以肯定的事实是，飞机是因为漏油发生了火灾，加之报警系统故障了，漏油没被发觉，耽搁了最佳的自救时间。等机长注意到着火，情况已经很难控制。

这里有三个重要问题。

第一，为什么飞机会漏油？第二，漏油的同时液压报警系统也故障了，这是巧合吗？还是有人为因素？第三，机长为什么最终没能成功迫降？即使丢失了左侧的发动机，并不代表不能迫降。不是没有两侧发动机都停车了、飞机依旧成功迫降的例子。配给董事长私人飞机的机长，又是个经验老道的机长，他如果操作娴熟，也许能够扭转乾坤。