第129章 热能剑与新超频装甲的研发（2/4）

弄好甲片和框架后，便进入了下一个“目标”，飞行系统。

在之前的战斗和飞行中，周文文都是用速度和微型喷气发动机带动，而即使是wài • guà飞行系统，用的却是火箭推进，需要消耗燃料，发动极为不灵活，并且很危险。

所以周文文想要在新的超频装甲飞行系统，采用全电推进，由能源系统供电。

于是，周文文便说道，“飞行系统，我想采用全电推进，你看怎么样？”

全电推进，又称IEP，全名Integratedelectricpropulsion，翻译过来，是综合全电力推进系统，简称全电推进，这是用于舰艇的一种动力组合方式。

通过使用燃气轮机或柴油发电机产生的三相交流电，带动电机转动螺旋桨或喷水推进器，从而推进船体。

全电推进是柴电-燃联合动力方式的一种改进，采用电力传输而不是机械传输能量，以此减少甚至无需变速箱，并消除了对离合器的需求。

一般来说，因为电力和燃油的能量效率以及电力的持续性，所以全电推进更多是在船只上，而不是飞行器上，而即使是采用太阳能供电，但那也只是单架，无法给周文文做参考。

但超频装甲上的电力来源是秘源石热幅射发电，电力效率比普通的电力效率高，让超频装甲的飞行系统，完全可以采用全电推进。

但前提是，发动机带得动，又或者说周文文能找得到适合超频装甲的发动机。

以美式战机力大砖飞的这两个例子F-22“猛禽”、F-35“闪电2”为例。

F-22“猛禽”采用了2台普惠F119-PW-100涡扇发动机，单台推力达到了最大104千牛，加力达到了156千牛。