第二四七章 暗度陈仓（2/4）

欧洲的道路狭窄，大型车不受欢迎，他们的发展一直不温不火。

七十年代以后，通用认识到了自己的错误，开始利用欧洲的设计师重新塑造欧宝品牌。

62年，欧宝重新启动二战之前的士官（Kadett）品牌，第一代失败，67年又推出了第二代。

从七五年推出第三代之后，这个品牌开始复兴，成为了欧宝的拳头产品。

除了士官这个品牌，欧宝还有另一个品牌雷科德，这个曾经的拳头产品，曾经大卖一百四十万辆，但是如今已经日暮西山。

但是，欧宝公司用欧洲的工程师，如今正在研发雷科德品牌的继承品牌欧米茄。

这个欧米茄跟欧米茄手表没有任何关系，完全是雷科德品牌被消耗完之后的替代品。

欧米茄还没有上市，通用对这款新车也心里没底，他们在这款新车上面应用了非常多的新技术，想要靠新科技来吸引购买者。

约纳斯却知道，欧米茄是欧宝九十年代的拳头产品，虽然这个品牌在亚洲卖的不怎么样。

欧米茄这款车，技术绝对先进，但是车型设计偏运动，而不是稳重。

雷科德现在已经快要被淘汰，这款车的技术资料在市面上都能收集全。

乌尔苏拉在跟通用洽谈购买欧宝的这段时间，认识了不少欧宝的管理层，通过他们就能获得全套的技术。

而且，还有目前前途未卜的欧米茄全套研发资料。

通用不肯卖欧宝，二十亿美元这个天价简直是开玩笑。但是骄傲的他们却防不了这家公司里面的欧洲蛀虫，特别是在如今美德关系进入紧张时期的85年。

欧洲的管理层，简直是明目张胆地跟通用的管理层作对，能坑通用，他们绝对不会错过。

反正他们这些人就算是坑了通用，也会被当做国家英雄，就算被开除了，其他汽车公司也会给他们提供工作。

在收购欧宝无望之后，约纳斯就吩咐了乌尔苏拉，收集雷科德和欧米茄的全套技术资料。

雷科德这个品牌在后世已经没落，但是他们如今生产的这一代雷科德，可是把奥迪100，奥迪200逼的几乎停产的车型。

雷科德的车型，性能，全部都超过了奥迪100，奥迪200。

后续的欧米茄，是整个九十年代卖的最好的车型，占据了欧洲B级车市场的百分之十四份额。

欧宝起死回生，靠的就是这款车。