第58章 058,参观工厂（2/3）

张伟一行人来到一个架子，上面摆放的是专门为电动车新研发的动力电池和电池组外壳还有各种传感器。

张伟说道：“这就是我们专门为新能源电动车研发的动力电池，形状成长条形，每一个电池是1千克重量，跟我们之前生产的石墨烯锂电池最大的不同是支持超高的充电放电功率，并且寿命也要长很多，每个电池都有单独的传感器，如果发生故障可以迅速的知道是哪个电池出了问题，只要对出问题的电池更换或者维修就可以。”

张伟指着电池旁边的一个金属架子说道：“这是电池组的外壳，采用的是石墨烯复合材料，能够有效为电池散热，同时硬度非常高，出现事故的时候能够很好的保护电池组，这套电池组有dú • lì的人工智能主控，如果一个电池或者多个电池出现问题也能保证安全的行驶，出现事故时会切断没有必要的电路保证不会对人产生二次伤害。”

张伟指着一辆混动的比亚D唐DM说道：“这辆混动的唐DM我们把电池换成了我们的动力石墨烯锂电池，车身重量和电池组体积没有改变的情况下续航翻倍，之前纯电模式下能跑100公里，现在能跑200公里。”

张伟又指向旁边另一辆混动比亚D唐DM说道：“这一辆也更换成我们的动力石墨烯锂电池，续航跟原厂一样纯电模式是100公里，但是重量轻了很多，并且电池组占用空间减少了一半，可以改成副油箱也可以改装成别的设备。”

张伟接着说道：“我们大致就这两种改装方案，其它混动型号也差不多，一种是续航没变重量和体积减少，另一种是续航翻倍重量体积不变，特别是纯电的型号提升尤为明显，纯电的比亚D唐EV官方称满电能跑500公里，实际上只能跑到430公里左右，换了我们这个电池后，实际续航至少能有850公里，由于纯电比亚D唐EV没有变速箱，电机的缺点就是高转速的时候很费电，所以高速120的情况下实际续航原厂只能跑370公里左右，而换了我们的电池后满电实际续航至少也有700公里，注意这是实际续航。”

张伟一行人走到一个充电桩前，张伟说道：“我们的电池支持超级快充，这一个充电桩也是我们专门为这个动力电池研发设计的，也是采用石墨烯复合材料，能够支持长期高功率输出，并且发热和损耗都非常低，安全性能也非常高，最高支持250kwh的充电功率。”

一个工作人员开来了一辆混动的比亚D唐DM，并且插上了充电插口。

张伟说道：“这辆混动比亚D唐DM采用的是我们的动力石墨烯锂电池，现在处于基本没电的状态，接下来我给你演示一下充电速度。”

一行人先是看了车内中控确认了车的电量状况，是百分之0，一般电池为了电池稳定都不会让电池放电到百分之0，但是随便科技石墨烯锂电池就是这么牛，就算把电量完全用完也不会对电池产生任何影响。

张伟按了充电桩的开始充电按钮然后说道：“由于时间问题我们用这辆纯电行驶续航为100公里的唐DM做测试，从百分之0到百分之100只需要6分钟，按照这个速度计算，一辆采用我们动力锂电池实际续航为850公里的唐DM从0充满只需要42分钟。”