第36章 四机编队（3/4）

因为纵队飞行，后机吸入了前机的尾气后，很容易引起发动机故障，甚至空中停车。

因此，我们平时是看不到飞机一架跟着一架飞行的纵队编队方式。

今晚的编队飞行训练计划几乎包含了所有的编队方式，一号编队只是开始，接下来还会有二号编队、三号编队……

大约半小时后，飞机抵达安县场站上空，没有降低高度，保持在一万米高空一掠而过，随后转向302航向。

302航向是西北方向，换算一下就是西偏北32度。

带着氧气面罩，呼吸着机载供氧设备提供的氧气，杨洛无聊地握着操纵杆，双眼的目光投在前方的仪表盘上，强迫自己集中注意力，随时准备执行叶剑龙的指令。

编队飞行不同单独飞行，可以随时各种机动。编队飞行大部分时间都是在平飞之中，保持稳定的速度、高度、航向。

只有在切换队形时才可以操作一下，可以说，在编队飞行大部分时间中，飞行员就是个木头人，傻傻地坐在座椅上，手脚都不能动。

如果是恶棍歼-10编队飞行，双手双脚可以得到解脱，直接设置好飞行参数，开启自动驾驶功能就可以了。

但歼-7不行，歼-7没有自动驾驶功能，一切的操作都要靠飞行员，特别是歼-7G还有个手不离杆的设计。

夜航编队飞行，不像白天飞行，还可以聊聊天解闷。夜航编队需要集中注意力，因此通信频道里很安静，只有叶剑龙时不时下达指令时才会有声音从耳麦里传出。

漆黑的夜空之中，四架战机的机腹航向指示灯闪烁，机身被淡淡的月光笼罩，在空中不断地变换着队形，橘红色的尾焰喷射，拉出长长的白色轨迹云。

编队飞行和平飞一样无聊，但飞行员就是要耐得住寂寞。

时间流逝，转向302航向，以巡航速度飞行一个多小时后，进入大草原中，抵达此次夜航的转场目的地——伦北场站。