第113章 棉兰港和51年度会议（1/4）

1月10日，布城港口，

这个月的普拉里船队准备出发，前往南洋的西贡，载满了工厂新出的货物，圣赫塞采购了很多火车货柜，简单改造加固自己船队的船只，让货船的安全性更高，而且货柜船，也更容易缩短装船时间，可以从玛利亚镇从铁路运到布城后，然后直接装船。

可惜没有自己的造船厂，造船也是一个很好的产业，特别是20世纪50年代一直到21世纪，世界贸易规模每年都在飞速扩大，而便宜的海运，一直非常吃香。

小尼克斯带团队去了欧洲帮忙钢铁厂谈判，有时候圣赫塞也会去普拉里国际办公，特别是前两个月雷恩军工量产的qiāng • zhīdàn • yào，也可以用于国际出口，

如今已经是布城的盛夏季节，晴空万里，天上没有太多云，布城港略显萧条，港口内大片的空地，没有什么货物，船只也很少，还有人在船上晒太阳，很多水手都闲的没事做，在船上打牌。

如今已经是粮食快收获的时间了，小麦预计是个丰收年，除了出口牛肉的船每星期都开往欧洲，其他货物就很少了，

布城坐落于世界尽头，自从1914年中美地峡开通了巴拿马运河，麦哲伦海峡航线的重要性直线下降，这个重要事件，其实也是间接导致阿根廷衰落的重要原因之一。

布城的货物吞吐量也增长非常慢，如今出口数量很少，加上阿根廷这几年工业化失败，显得很是艰难，

还有总统府的一些特殊出口政策，导致布城港的发展非常缓慢，除了运输农产品，牛肉，小麦之类，其实很少运输其他货物，偶尔也是进口西方国家的电子产品之类的。

普拉里国际输出的货物在这里是个另类，从肉类罐头到美年达汽水，啤酒，白酒，到如今还增加了铁罐咖啡和一些特殊的包装食品，如午餐肉。

还有一箱箱的香烟，服装鞋子，现如今的武器出口，很受法国人的喜爱，能让圣赫塞赚不少钱。